视频:福特推出新的2021 F-150猛禽:新悬架+ v8返回!

福特推出了最新版本的越野剥离F-150猛禽。新的2021张猛禽有一些重大升级,包括新的悬架设计。但它也意味着V8发动机返回福特的心爱的越野。获取上面视频中的所有细节。

在这个视频中提到:

福特推出了新的混合选项2021 F-150

福特推出了2021 F-150震颤

2021 F 150 Raptor 11

去年福特用新的设计,新内部,新的混合动力系,床上的集成发电机,更多的新设计,介绍了2021 F-150。这是一个完全包装的下一代卡车。

但是,几周前,福特宣布它正在扩展其震颤阵容,也可以包括F-150。所以现在你可以抓住这2021架F-150s中的一个,如果FX4只是没有给你足够的越野能力,那么将震颤的越野包装拍打。

如果新的F-150震颤不太满足您的需求,您正在等待新的猛禽?等待是正式结束的。

福特已经推出了最新版本的巨型流行的越野拾取器。福特说,卡车已经完全重新设计,称之为他们曾经建造的最有能力的猛禽。有一个新的后悬架设计,更大的轮胎,当然更有技术谈论,也许最重要的是,福特已经证实了V8的胜利返回到猛禽。

新造型

2021 F 150 Raptor 05


我们将简要介绍卡车的新外观。您可以很清楚地看到2021 F-150的新外观设计的影响,归功于新的前灯和格栅。

福特说,猛禽的前端外观已经完全举动了一个动力的圆顶罩,新的黑人格栅和伸展挡泥板的照明设计。

新的引擎盖不仅仅是看起来。福特已经实施了一个新的热提取器,并在挡泥板的顶部后缘上添加了功能侧通风口。

转向卡车的后部,你会发现黑人拉伸尾灯和一个继续将挡泥板继续前进的设计。

您将在前面和后部获得钢制保险杠。在前碰撞器下,保险杠是一个新的前平板板,比2019型模型所发现的宽。新的防滑板不仅提供了更侧面的保护,而且还提供了更多的保护朝着卡车的前部。

新后悬架

2021 F 150 Raptor 08


但是2021张猛禽的最重要变化是卡车下方,因此让我们从那个滑块向后移动,福特已经实施了新的悬架设计。

新的五连杆螺旋悬架替换了当前标准和震颤封装F-150s上的叶子弹簧。这个新的后悬架是猛禽的独家。

螺旋弹簧长24英寸,足以让福特说是这类卡车最长的。悬架具有超长的尾臂,可在粗糙的地形上进行更好的性能,但是螺旋弹簧设计采用轨道栏的事实是您将获得更好的乘坐和更好地处理此设置,而不是您的设置叶子春天设计。

然而,福特说新的暂停的另一个好处是,新的猛龙队可以比以前更快地向后轮的扭矩放大。福特在新的悬架功能周围设计了其发动机软件,并说2021猛禽更快地离线,具有更快的加速和更好的节流响应性。

更大的冲击

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补充新的五圈暂停是猛禽上最大的震动。新的狐狸内部旁路冲击直径为3.1英寸,更重要的是,它们是电子控制的。

以前的2019年猛禽较小版本的这些狐狸活阀冲击。但基本上他们对提供的阻尼量更聪明。在新的猛禽上,福特在卡车上放置了悬架高度传感器,除了各种其他传感器福特还放置在卡车上外,冲击可以在每个角落的速度调整潮流率最多500次。卡车。

福特说这意味着该卡车将响应地形更快的变化,甚至可以自己感知自己的变化。

较大的轮胎

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2021张猛禽也将有巨大的轮胎。您将能够用35或37英寸轮胎装备卡车的17英寸车轮,这是一个最大的装配到生产半吨卡车。

这些轮胎是BFGoodrich全地形轮胎专门为猛禽制作,当卡车穿着35英寸的变体时,您将享受完整的地面脚,31度接近角度,23.9度的出发角度和一个断路器角度为22.7度。

在37英寸轮胎上拍打,你可以高达13.1英寸的地间隙,接近角度33度,出发角度24.9度和24.4度断路器角度。

带35英寸轮胎的车轮行程在前面为14英寸,后部有15英寸。

令人印象深刻地,所有这些规范都与猛禽与地面和障碍的关系相对于2019年型号增加。因此,悬架和这些新轮胎很大升级。

返回v8

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在发动机方面,2021张猛禽仍将配备福特双涡轮增压,3.5升Ecoboost高输出V6,正如最后一个模型所做的那样。它停放在10速福特自动变速箱。

虽然很好的是,最大有效载荷和拖曳都增加到200磅至1,400磅和8,200磅,但您可能有点失望,听到V6仍然是标准。那里有很多人想念那些v8的声音。

好吧,福特试图提供帮助。首先,他们在2021猛禽上放入了一个新的相等长度排气系统,在没有进入杂草的情况下没有进入这个东西的杂草,有一个传递的消声器设计,并提供福特说的是“喉咙发动机声音。“

此外,这种新排气的设计实际上让您在安静,正常,运动和BAJA模式下调整和配置排气的声音。

但也许你仍然不开心。或者可能会困惑,因为我没有提到顶部关于V8的东西?

正如人民第一次报道 在jalopnik 然后由福特证实,您将很快再次与V8引擎一起服装猛禽。

Jalopnik说,福特在一份声明中告诉他们一个新的“猛禽R”变量在2022年来,这猛禽R将有一个v8。

不幸的是,这就是我们在猛禽R上的所有细节,我们现在有可能希望它可能是福特的超级卡车对700马力RAM TRX的挑战。

关于2021猛禽的其他一些快速注释:

  • 您将能够在床上使用F-150新的2kW车载Pro发电机传出。
  • 内部有一个新的12英寸数字计量集群标准以及标准的12英寸中心屏幕。
  • 地形管理系统,驱动模式和路径控制越野巡航控制仍然存在,尽管福特还添加了它的TRAIL 1-PEDAL驱动器作为标准 - 这是通过推动推出油门和制动器的功能,通过推动扼杀并放弃刹车。
  • 此外,您将首次获得空中更新,360度摄像头系统将是可用的选项。

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