长期基础设施资金 - 不是“铲准备”的项目 - 即将到来的立法焦点,国会议员告诉设备经销商

桥梁建设工作
Defazio说,美国需要解决主要公路项目,而不仅仅是重新铺设工作。
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建筑设备行业 代表代表说,应该预计公路基础设施在任何即将到来的恢复包中发挥关键作用。彼得缺失(D-Oregon),房屋交通和基础设施委员会的主席。 

“我们一直居住在德怀德大卫艾森豪威尔队的遗产60年来,”荒地告诉小组。 “它磨损了,它戴着它,它已经过时了。”

关于AED电话会议的缺失代表。彼得缺失在AED电话会议上。而且,他补充道,“我们没有做 铲准备,“提到在2009年刺激支出票据中准备合同的项目的重点。 “这不是主要的项目,没有建立21世纪的基础设施,人们不需要为此购买新设备。我们需要重大投资的长期承诺。“

违法行为在与相关设备分销商的成员呼吁期间发表了这些言论,这突出了新国会的经销商。

然而,在恢复包之前,将是一个救助包,旨在帮助企业和个人从Covid-19大流行的影响中恢复。

Defazio表示他偷走了他的立法 - 该 2020投资美国法案 (首字母缩略词用于投资环境和地面运输的新愿景) - 将作为恢复包装的房屋公路基础设施支出组成部分的基础。该法案于7月份通过房子,但参议院没有占用。

五年,4940亿美元的投资提案将在公路信托基金中使用金钱,以资助公路,过境,安全和研究计划。该法案提出在联邦援助公路计划上花费31.9亿美元。 

2021年版投资将有三个主要目标,逍遥法外:

1.以弹性,更耐用的方式重建基础设施;使用更多的气候友好材料;并建立桥梁“持续100年”。

2.交易将化石燃料污染。 “最大的单一部门有助于美国的碳污染是地表运输,”脱离人士说。 “我们将推动国家公路网络。”应这应该发展更快的充电站,与私营部门和国家和地方政府合作,建立国家公路系统的电气化“骨干”。 “现在,我们最好的赌注是电气化,”他说。

3.箱子工作。部分是强调购买美国要求的一部分,所以裁撤就会在这里创造并留下来的工作。 “在拜登总统的领导下,我们将更加严格地制作[购买美国要求]。”

Defazio表示,拜登管理局认识到基础设施是“可能是恢复包的关键部分,他们希望一个非常雄心勃勃的时间表来完成。” 

与2020年的立法版本一样,2021年的法案将暂停一年的政策的一些重大变化,使各国在第一年的“第一年的灵活性和额外的资金追求,以便在更加传统的项目之后,”Defazio告诉小组。

一如既往地,巨额障碍就是该法案将如何资助。 “这将是一个艰难的销售,但我们必须完成它,”Defazio说,指出投资账单为1500亿美元以上的当前收入。 “如果他们想要走高,但该法案变得更高。”

赤纬强调,2020账单是新国会的一个起点:“他们可以与之合作;他们不必从完全清洁的板岩开始。“