福特的新F-150震颤是猛禽,但没有价格标签

福特正在扩大震颤的卡车系列。最初在超级职责和游侠上推出,震颤的越野套餐也很快就可以在2021 F-150上提供。我们在上面的视频中获得了这种蜜蜂设备包的细节。

福特已经拥有漂亮的果酱包装,其新的2021 F-150阵容:

  • 由于3.5L EcoBoost V6型号的14,000磅,阵容为这一模型一年中获得了一流的牵引冠。
  • 福特在这些卡车的内部和外部进行了大修,同时继续添加技术功能,如免提驾驶。
  • 此外,他们推出了具有强大的新型430-HP Powerboost引擎的第一个混合F-150。

但是福特袖子袖口令人惊讶于2021年:F-150震颤。

正如我们之前的报告中讨论过的那样 超级震颤 游侠震颤 ,这是一家越野偏心的包,具有一些严重的设备升级。但到目前为止,它似乎不太可能出现在F-150上。 

随着初始在2019年的超级职责阵容上启动的包,然后在2020年出现在游侠上,它似乎似乎是为那些想要在能力方面的F-150 Raptor附近的客户创建了这个包,但不要“想要一个F-150大小的卡车。 (更不用说这个包裹可以蚕食猛禽销售的潜力。)

但随着超级职责和游侠的成功,福特似乎已经确定了一个健康的客户在中间的顾客身上,而不管课程如何。那些想要比FX4包更多能力的人,但谁也在猛禽的价格范围之外。

但是你越来越多的现金是什么?

设备

2021 FORD F-150震颤2021 FORD F-150震颤

对于初学者,包装仅适用于2021福特F-150S,在4门超螺钉配置中,带有5.5英尺的盒子。选择包装也意味着您必须与FORD的3.5升ECOBOOST V6交配到10速传输。

四轮驱动是标准的,福特甚至透过了F-150震颤了一些独特的外观造型,具有更具侵略性的型材和独特的格栅,具有迷人的福特椭圆形和贯穿中间的橙色酒吧。 福特称橙色“活跃橙色”的特定阴影,并表示这是震颤包的签名颜色。主动橙色亮点也出现在两个前恢复挂钩上。

现在,震颤和FX4包之间的差异从悬架开始。虽然FX4封装增加了Monotube冲击,但震颤包在后部的前部和双管冲击时增加了特定于震颤的单管冲击。这些冲击被调整为在越来越舒适的越速度下驾驶和越野提供舒适的骑行,在越野时额外阻尼和控制。

2021 FORD F-150震颤2021 FORD F-150震颤

该包装还加入33英寸一般的抓斗全地形轮胎,安装在磨砂18英寸车轮上。除了增加卡车的整体地间隙外,这些抓斗轮胎还为F-150的姿态增加了约1英寸的宽度。

在下面,您将找到一个用于保护前端组件的猛禽风格的Bash板。

2021 FORD F-150震颤2021 FORD F-150震颤

锁定后差分是标准设备,F-150震颤的接近角度为27.6度,断层角度为21.2度,出发角度为24.3度。 该包装在后部增加了1.5英寸的总行程,前面的1英寸总行程。

福特注意到,在模型年后,他们将增加有限滑动前线的选项。此外,如果您选择震颤高系列,您将获得类似于Raptor中找到的扭矩按需传输案例。 这种情况合并了全轮驱动器和四轮驱动器壳体的功能,以处理您扔的越野地形。

但除了价格标签和设备的数量之外,震颤包的其他重要方面是福特真的希望用它保持卡车的实用性。

2021 FORD F-150震颤2021 FORD F-150震颤

换句话说,是的,这是一个严肃的越野,但不是为了拖曳和拖运的费用。好吧,无论如何,按照这些规格的完整费用。

有效载荷额定在1,885磅磅,而Max在F-150震颤上牵引为10,990。那些能够有能力的,如果不是眼睛爆炸的数字。这两个数字都更接近您可以获得F-150的最少的能力。供参考,其他F-150配置中可用的最大有效载荷与3.5L Ecoboost有3,325磅,而Max Towing现在是14,000磅。

F-150震颤的另一个很酷的方面是您可以用福特的新职业电源堵塞。这基本上是一台2千瓦的发电机,集成到卡车床上 - 足够的动力用于工具,空气压缩机甚至电锯。 

越野启发技术功能包括可用的360度摄像头封装,可选择的驱动模式,包括摇滚模式,可选的小径转弯,标准山下控制和可选的小径控制巡航控制。 

您还可以选择福特的TRAIL ON-PEDAL驱动器,使您可以通过加速器踏板推动制动和油门,以加速和释放到制动器。这一踏板操作使得遍历极端的越野地形,因为您不必在踏板之间切换以进行小调整。

福特尚未表示,F-150震颤会花费多少,但它将在2021年夏季开始。