戴姆勒,沃尔沃合作卡车,公共汽车燃料电池技术

Damiler's Freightliner Brand将于去年8月开始运送电池电动Ecascadia卡车。 Damiler's Freightliner Brand将于去年8月开始运送电池电动Ecascadia卡车。

戴姆勒 卡车AG和 沃尔沃 星期二上午的小组宣布,该公司 - 世界上最大的两辆商业卡车制造商 - 签署了一项协议,以建立一个被收取的新的合资企业,为重型车辆应用和其他的燃料电池系统的开发,生产和商业化。用例。

根据协议条款,戴姆勒将巩固其当前的合资企业燃料电池活动,沃尔沃集团将在合资企业中收购50%,总额约为6.5亿美元。该公司将是合资企业50/50合作伙伴,该合资企业将作为一个独立和自治实体运作,戴姆勒卡·ag和沃尔沃集团将继续成为所有其他业务领域的竞争对手。

Martin Daum,Daimler Truck董事会管理委员会主席和戴姆勒AG管理委员会,他称之为合作伙伴关系“将燃料电池动力卡车和公共汽车带到我们的道路上,”燃料电池和公共汽车在我们的道路上,“燃料电池是一个重要的一步在碳中性运输中,“以及戴姆勒通过其梅赛德斯 - 奔驰燃料电池单元在过去二十年中建立了重要专业知识的技术。”

两家公司的计划,以及这种合作伙伴关系的目标是提供重型车辆,在十年后半段,为长途应用提供燃料电池。此外,其他汽车和非汽车用例也是新的合资企业范围的一部分。

“道路运输的电气化是提供所谓的绿色交易,碳中性欧洲和最终是碳中立世界的关键因素,”沃尔沃集团总裁兼首席执行官Martin Lundstedt说。 “使用氢气作为长途电力卡车的绿色电力的载体是难题的一个重要组成部分,以及电池电动车和可再生燃料的补充。”

合资企业将包括德国Nabern,梅赛德斯 - 奔驰燃料电池总部的业务,德国和加拿大的生产设施。

“结合沃尔沃集团和戴姆勒在这方面的经验加速发展速度适用于我们的客户和整个社会,”Lundstedt补充道。 “通过形成这一合资企业,我们显然表明我们相信商用车辆的氢燃料电池。但对于这一愿景成为现实,其他公司和机构还需要支持和促进这一发展,并非最不愿意建立所需的燃料基础设施。“