运输资金谈判仍然停滞不前

对运输资金的辩论继续作为地图-21的到期日 - 2014年9月越来越近。

关于如何增加资金的国会讨论似乎无处不在, 政客报道 .

虽然运输资金,特别是高速公路信托基金继续下降,但由于民主党和共和党人击落了对汽油税增加的思考(自1993年的18.4美分筹集)。

地图21,大会在2012年7月重新授权,筹集了足够的资金来维持现状,但两年的账单仅作为临时解决方案。

现在运输利益相关者希望关于解决国家债务和赤字的讨论将导致谈论提高瓦斯税,但尚未发生。

奥巴马政府一再表示,它无意提高瓦拉克·奥巴马总统预算,以计划重新制定建议,而不是创造正式的重新授权提案。

奥巴马的提案建议使用从伊拉克和阿富汗撤军的和平股息 - 汇款,以部分资助运输支出。但是,这种想法在国会尚未受欢迎。

房屋运输和基础设施委员会主席比尔·斯普斯特的工作人员将于今年晚些时候开始起草新的法案; Shuster一再表示,立法者需要考虑所有资金选择,包括汽油税。由于弗吉尼亚州州长Bob McDonnell,弗吉尼亚州长Bob McDonnell也可能是一种选择,而弗吉尼亚州州长鲍勃·麦克唐尼尔在销售税收增加中取得成功,可能会导致替代资金来源的更广泛的讨论。