FAA给芝加哥承包商,俄亥俄州设计公司和三层允许飞行无人机

Trimble的UX5固定翼无人机Trimble的UX5固定翼无人机

虽然联邦航空管理局在基本上将球丢弃了商业无人机航班的规定,但该机构至少承认了 这项技术持有的巨大潜力 为建筑业。

该机构最近授予其禁止其在商业无人机航班上禁止到建筑业的三家公司。

建筑技术提供商Trimble,基于芝加哥的设计 - 建立承包商Clayco和Dayton,俄亥俄州的调查,设计和工程公司伍珀尔特获得了FAA允许无人驾驶空中系统(UAS)进行商业目的。

虽然每个公司都将不同的方式使用各自的UA,但所有人都同意仅操作重量不到55磅的无人机,并在始终保持运营商视线内的飞机。

Trimble的豁免允许该公司运营其UX5无人机,5.5磅磅的固定翼飞机,起价为50,000美元。坚固的UX5旨在在所有天气条件下工作,拥有16.1百万像素的相机,具有大型成像传感器和定制光学器件,允许其捕获到令人难以置信的2.4厘米分辨率。 该公司讲述 工程新闻记录 它希望FAA豁免是能够将无人机销售给美国公司的第一步,而不是仅限于现在的国家的公共实体和客户。 您可以阅读一家冰岛工程公司如何使用UX5进行测量 .

承包商Clayco表示将使用其免除飞行员篡改多转子无人机来监控建筑工地。 Woolpert宣布将飞行Altavian Nova Block III无人机来映射俄亥俄州乡村和船岛,密西西比州的地图。 Altavian无人驾驶重量15磅,每长时间测量5英尺的翅膀。

任何公司都批准了这样的例外是行业的好消息。与其他行业一样,已经确定了一些无人机的施工申请,许多担心联邦航空局缺乏监管正在持有该技术。现在,这些豁免尤其有价值,因为它看起来很重要 两年多,距离正在发行的商业航班的最终规则尽管事实上,规则的截止日期最初为2015年。