参议院小组延迟在公路票据补丁上投票

美国国会大厦

参议院财政委员会推迟了对拟议的短期补丁投票,该补丁将在12月31日提供交通基础设施项目的资金, 小山 reports.

在保留美国的过境和高速公路(路径)法案的标记期间,ron wyden(d-ore。)同意推迟投票 他提出了90亿美元的计划。威斯登计划使用额外的时间来解决共和党人的关切。

“真的不是两方去各自的角落并战斗它,”威登在听证会期间说。

目前的公路比尔,地图-21,9月30日到期,但高速公路信托基金(HTF)向州和地方项目提供联邦资金 预计到8月底耗尽了金钱。因此,立法者很快就会找到解决方案。

HTF上的CBO

在听证会之前,国会预算办公室(CBO)向参议员询问了威登致致威登致辞问题的信,参议员询问了高速公路信托基金的地位。根据CBO,HTF通过12月31日达到义务需要估计的80亿美元,假设资金水平与2014财政年度规定的人保持一致。

CBO还指出,每加仑6美分(本月早些时候提出)将省略6美分的燃油税将通过今年剩余时间产生约40亿美元。原子能机构补充说,“这些额外的收入不足以防止公路信托基金的不足。”

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共和党人想要减少支出

共和党人的关切是威登计划中纳入的支出金额。 小山 报告称,美国金融委员会排名共和党人的奥里林舱口(R-utah)周三表示,该计划需要将“大量支出削减与任何收入增加”。

参议员John Thune(R-S.D。)同意。

“我们要么要接受一个巨大的公路计划,或者我们将不得不弄清楚提供资金的方法,”Thaune说 小山 report.

Sen.Rob Portman(R-Ohio)补充说,联邦政府应该放弃对运输资金的控制。

“我认为它有很多意义......将这笔钱归还给国家,”波特曼说。 “甚至允许返回各州。它允许它留在州。“

然而,威登有反驳,指出需要联邦资助。

“我们称之为州际公路系统的原因,”威登说。 “它本质上是联邦。”

另一种汽油税项提案

在听证会开始之前,参议员汤姆·塔尔(D-Del。)宣布,他提出了一项修正案,在将其索引到通货膨胀之前,每年将气体税增加了四分。

哥车表示,他的计划“将介绍一下六年的筹款筹码加上通货膨胀,”允许增加资金,同时支付已经花了什么。

“当你想到它时,天然气价格可以在一周的过程中上下四分之一或更多,因此一年的四美分是一个非常合理的价格,以获得优质的道路和过境,安全的桥梁, “卡尔特在准备好的声明中说。 “值得拥有的事情值得支付,并且在近年来将540亿美元转移到公路信托基金之后,这是我们能做的最责任的事情。”

卡珀和威登不是唯一提出修正案的委员会成员。 查看此处的完整列表.