外出的纳帕董事长帕克讲述了更改和战斗以保持市场份额

2019年2月4日更新
剩下的John L. Harper夺走了来自外汇克雷格W. Parker的国家沥青路面协会的掌舵,他谈到了纳帕所看到的许多变化,以及沥青行业需要保留市场份额。照片:Joy Powell剩下的John L. Harper夺走了来自外汇克雷格W. Parker的国家沥青路面协会的掌舵,他谈到了纳帕所看到的许多变化,以及沥青行业需要保留市场份额。照片:Joy Powell

克雷格帕克,外向主席 国家沥青路面协会周一,周一指出了协会的许多重大变化,以及作为具体协会乐队在一起保持独立和市场份额的战斗。

“我们试图将三个与纳帕和纳帕和纳帕的具体协会合并 NSSGA. (国家石材,沙子和砾石协会为了巩固一个协会的公路物质集团,“帕克在纳帕在佛罗里达州的年会的年度会议上告诉了大约950名与会者。

帕克说,该整合“将摧毁NAPA,削弱了我们保护我们市场份额并减缓了我们产品的研究发展的能力。”

“同时,当我们被追求并鼓励信任这些协会时,我们看到了一些来自混凝土行业的攻击,特别是在阿拉巴马州,”他指出,增加了纳帕迅速授权一个90天的星际的项目反驳'虚假信息。“

帕克表示,在俄克拉荷马州城市地区银星建设副总裁帕克表示,纳帕,沥青研究所和国家沥青协会“都有很大要做。

“我们必须确保我们与每个州的营销材料一致100%。每个州可能不需要或使用转向市场集团的每一块营销和促销材料同时,但是每个州最终需要使用这些材料来反击威胁或探索新的机会他所在地区的机会,“他强调。

“三个具体的协会似乎已经找到了一种加入的方法,并宣布预算超过1000万美元的营销和研究,以便在我们的市场份额之后。这是对我们市场的真正威胁。我们的三个团体必须更加统一,专注于我们的营销努力。“

 

Kudos支付和工作区安全活动

帕克为他人提供了荣誉,包括外出的纳帕总统迈克·阿科特。

“就像你所知道的那样,迈克阿罗特在纳帕总统那里做了一个惊人的工作,领导我们的协会作为总统27年,但现在他正在退休,”帕克在周一讲述了沥青行业的与会者。

Parker指出,周二的一般会议将回顾Acott在纳帕总共34年的众多成就

他说,在寻求纳帕的新总统纳帕,五位高素质的申请人前进,前进了行业。

“在这个月长期的结论中,所有决赛选手以及选择委员会在亚特兰大会议,一整天的展示和最终访谈。我很激动这个过程的结果,我知道在奥黛丽·帕德博士,我们找到了合适的人领导纳帕。“

今年,该协会在马里兰州Lanham的现有纳帕大楼销售和关闭,这是过去29年的纳帕回家。纳帕官员现在谈判为新建筑协议。

“我们通过Artba和Napa看到了工作区安全培训课程的推出,”他与伙伴关系说 美国公路和运输建筑商协会。 “我们仍然有很长的路要走了解程序,设备和技术,以最能保护我们最宝贵的资源,我们的员工,但这些在线课程有助于帮助。请检查一下。

帕克还指出了新的推出 “沥青的妇女” 组织及其直接成功。 “几十年来,我们的行业由男性主导,如果您回顾1950年代和60年代和70年代,这很容易理解。在那些时代,建筑业整体而言,不仅仅是沥青产业,被认为是一个肮脏,艰苦的工作,不适合女性。

“谢天谢地,我们认识到今天并非如此,并且有一系列人口,这在很大程度上被删除,他准备好并愿意在沥青行业建立职业生涯,”帕克说。 “沥青的女性在这里帮助女性在行业中建立自己的职业网络,我们所有的公司都应该与本组织合作,以便在很大程度上尚未开发的劳动力。

在另一个竞技场中,该行业在2018年和2019财年供美国联邦政府提供了额外的20亿美元资金。以及在FHWA领导地位的变化也是如此。

纳帕的“闪亮之星”是Pave Xpress的成功,它超过62,000名用户。铺设指示,帮助用户学习如何从Pave Xpress获得最大的在线培训工具。

“在接下来的12个月内,Pave Xpress将更新为支持度量单位,LCCA模块将得到改善,并且每条道路长期路面设计软件将嵌入软件内,”帕克说。

 

培训100万美元捐款

该组织还收到了纳帕研究和教育基金会最大的捐款之一 - 来自罗伯特和埃伦汤普森的一百万美元,建立了新的奖学金,荣誉退休的纳帕总统迈克·阿科特和威尔逊家族的领导 巴里雷建筑 in Louisiana.

帕克说,Acott / Wilson奖学金将支持主修路面工程和建筑管理或参加技术学校的学生。 “在制作这个捐赠时,鲍勃告诉纳帕,”我从纳帕比我发布得更多。即使在这个检查之后,我也比我给了更多。“

即使有了这一切的变化,Parker也指出了努力保护,增强和促进沥青路面的工作,以及教育安全程序,设备和技术的员工,说明符和设计师。

“我们仍然有很多工作要在最好的方法,混合和设计程序上教育我们的说明和设计师,以获得真正永久的路面,”他说。 “将在不久的将来运行我们国家的一代人专注于可持续性。我们需要帮助他们了解,如果所有新的全深度路面都设计为永久的路面,他们可以停止浪费时间,金钱和自然资源重建 道路 每35至45岁。

据帕克的说法,帕克的说法,纳帕召开了员工开发团队的第一次会议,了解了一个发现会议。

“这对劳动力的重点是靠近纳帕的下一个董事长的心脏,”他说,“约翰·哈珀说,”但这对我们每个公司的未来也至关重要。“