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设备如何改善过程保存公司50,000美元的维护费用

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近五年前,Gorman集团的机械师在其需要三分之一的时间来解决紧急崩溃。这种维修率,同时只有一点超过行业平均30%,成本过于巨大,为新英格兰和中西部的道路制造了太多的停机时间。

现在,在拥有堪称总流程可靠性(TPR)的结构化改善计划后四年以上,今年中途的紧急维修率下降至1.6%,节省了金钱和保存工作人员。迄今为止,今年该公司的维护费用较少的价格约为500,000美元。

“我们经历了圆润,士气和专业精神的巨大改造,”纽约公司拥有与他的兄弟托尼的公司拥有马克戈尔曼。 “差异是夜晚。我们更专业,我们如何处理设备。“

Gorman Group为TPR提供了大部分信贷,这是一种通过改变公司如何涉及维护以及它如何管理设备来提高设备效率和降低成本的业务方法。目标是让每个人都参与其中,规范流程和收集信息,以允许公司通过在资产管理中参与组织来减少应急维修时的时间和金钱。保持设备在其最佳工作成为公司的合作伙伴,而不是维护部门的“问题”。

TPR建立了日本工程师Seiichi Nakajima的工作,他研究了美国预防性维护,并开发出称为总生产维护(TPM)的哲学。 TPM强调质量和效率,与本田和丰田等制造商相关联。 TPR是下一代进程。

实施总流程可靠性(TPR)降低了Gorman的紧急维修率至今年的1.6%,节省了约500,000美元。实施总流程可靠性(TPR)降低了Gorman的紧急维修率至今年的1.6%,节省了约500,000美元。

“预防性维护就像遵循制造商的石油变化和汽车维护的建议,但是设备失败的详细跟踪允许公司预测员工持续多长时间,并了解如何延长这些组件的生活,”普雷斯顿·格尔塔尔斯说,TBR战略总裁/首席执行官。此基于Raleigh的咨询公司帮助Gorman实施了TPR,研究了该运营,并提供了重点集中在舰队效率,增加车辆正常运行时间和降低维护成本的建议。

Ingalls推荐的Gorman将三个维护设施巩固为一个,购买计算机软件系统以跟踪设备故障和维护 - 这开始完全大修其维护方法。 Ingalls表示,舰队设备一般是建筑公司最大的建筑公司资产,使舰队效率成为改进的主要目标。 Gorman拥有300多辆车,从拾取卡车到铺设机器。

“作为一种结构化改善过程,TPR向我们展示了我们需要纪律和问责制,”Gorman首席财务官Joe Farone说。他还通过文档说,TPR使Gorman受益,并给予它们一致。 “加上,员工现在知道他们的预期是什么,”他说。

五年前,该公司的持续改进协调员Patrick Ryan说,Gorman没有预防性维护计划。该公司始于两种方法 - 使用新的计算机软件跟踪设备维护和故障,并为店铺力学和设备运营商的职责创造预防性维护计划。操作员部分被称为操作员护理,是在设备中构建管理的过程。

TPR的一个关键组成部分持有设备运营商负责维护。 “操作员随身携带零件,在招聘石体上进行简单的修理,并在清单和书面标准之后每天监控自己的设备,”Ryan说。 “结果开始显示,因为设备更好地运行,我们开始看到工作更长,更高效的日子。”

时间是Gorman的本质,因为新英格兰的寒冷天气为道路维修的短暂季节,基本上从4月到10月。

设备经理Dan Corbett说他总是告诉店员仔细检查设备,并注意到趋势或模式。

现在,预防性维护是“在公司中加入”,“Corbett表示,他专注于使每辆车更详细和特定的维护计划。

例如,通过跟踪Gorman的Midland Mix摊铺机(火车摊铺机)的维修历史,Corbett看到了发动机持续了超过24个月。他说,该公司在24个月内取代所有火车摊铺机引擎。

Corbett今年归因于维护的500,000美元,以重点采用预防性维护,并获取所有厂家和设备涉及设备服务和福利的所有商店员工。该公司还开始在商店进行第二班,因为许多维修在一天结束时发生,减少了加班费。

Gorman处理轮胎的程序展示了数据和培训如何改善结果。 2012年,机械师回应了60次紧急呼吁轮胎失败,因此Corbett开始为设备运营商进行培训计划,并给了他们所有轮胎仪表。现在,运营商负责每天检查和记录轮胎压力。商店力学接受了识别轮胎磨损和读取轮胎码的培训。

这项工作已经收偿。今年到目前为止,还有九次紧急呼吁轮胎失败。

“培训确实在我们所做的一切中发挥着大量作用,”Corbett说。 “我认为这是必要的,因为那么这些人也知道你也在投资他们。”

Gorman的每一个新雇用都经历了TPR培训,即使他或她将在支持位置工作。该公司确实将每春季进行培训,因为员工为道路工程赛季。

通过一个名为5s的过程的组织和有序的关注 - 排序,定向,闪耀,标准化和维持 - 也导致更清洁的设备和更具吸引力和有序的维护店。在商店和每辆卡车上的一切都被标记,并有一个可以每天清洁设备和商店的过程。每个工具和每个项目都有归属位置。

Chip Seal Foreman Jim Brush一直在冬季在维修店工作大约10年,并记得早期的不同。 “车库总是肮脏,朦胧看,朦胧地点亮,现在这是伟大的工作,”刷子说,并补充说,对他的秩序和维护的承诺呼吁他,因为他被提升来照顾他的设备。

Gorman官员信用TPR为维护改进,并认为该战略改善了员工士气,客户认知和底线。

“我们今年所看到的是我们客户的极端积极反馈,”Gorman的技术服务/连续改进经理Brian Jones说。 “他们正在评论我们设备的外观并说,”你的船员出现了,他们已经准备好了。“

可以通过计算维护成本作为设备估计替换价值的百分比来衡量节省。目前,Gorman的数字是一个行业中的2.8%,平均为15%,最碱性标记为4%。该数字在公司开始TPR时为12.1%。

变化永远不会容易,但有一个结构化的方法让Gorman集团能够在道路上成为一流的操作。 “我对其他业主的建议? “你刚刚去,”马克戈尔曼说。他承认公司有问题“多年但只有没有勇气才能完成。 TPR是我们所做的最好的决定。“

关于作者:弗吉尼亚Demaree Johnson是一位自由撰稿人和基于北卡罗来纳州罗利的编辑。