滑雪道的死亡人数大大夸大了

Bobcat S650 SKID STEER审查

MM0118铅

 

有些人会说滑雪缆索已经运行他们的课程,并且紧凑型轨道装载机(CTLS)已更换它们。 “假新闻!”哭制造商,他们有事实证明它。

TRUE,CTL销售已经飙升,但根据制造商和尺寸类别,SPID转向销售至少保持稳定,在许多情况下,略微增加。

mm0118 1 MM0118 2 MM0118 3. 有两个重要因素在销售量的这种转变中仍然有两个重要因素,这些因素似乎在劣势处放置了滑动阉牛。首先,CTL仍然相对较新。随着更多客户在某些应用中发现轨道的优点,销售了更多的跟踪单位。 “在具有紧凑型轨道装载机的遗产机器替换其滑动式装载机后,紧凑型轨道装载机采用的快速增长可能会开始升级,”凯文说

 

苏格兰,沃尔沃滑雪旋转产品经理。他说,由于滑动式装载机的使用寿命是5000小时,许多遗留机将很快替代,“增加市场份额侵蚀在更换这些机器之后脱离的可能性。”

第二个因素是,销量转变几乎完全是北美市场现象。 Gregg Zupancic表示,全球滑雪转向销售远离Eclipse Compact Trader Loader Sales,John Deere产品营销经理Gregg Zupancic表示。 “在北美之外,CTL销售额是每年左右2,000单位的差异,而滑雪板在20,000至30,000单元范围内。”

Zupancic表示,CTLS正在窃取敏捷者是可以理解的; Deere 2016年的销售额约为60%的CTL和40%的SPIRD转向装载机。但是,过去五年的滑动转向销售的趋势线已经提升,我们2017年的滑雪板的销售额约为1,000个单位“截至11月1日。

快速?

另一个常规智慧是,滑雪板部分保留其市场份额,因为它们比CTL更快。市场,这是真的。 SPID STEERS通常可以行驶10至12英里/小时,而CTL的顶速为7至10英里/小时。但不是那么快,说一些OEM。 Buck Storlie,测试和可靠性领导者与ASV指出,该公司为11英里/小时的旅行速度制作紧凑型轨道装载机。

一些OEM表明客户问自己,“无论如何,速度有多重要?”某些应用,如扫描和雪移除,有利于更快的速度。 Spid Steer和JCB的紧凑型轨道装载机产品经理Randy Tinley表示,刮擦操作也在更高的速度下更好,但这些速度通常在AG(例如,谷仓)和较少的施工中较少地发现。

从现场举起和旅行也强调速度。但是对于大量的任务,包括机器静止的装载和运行附件,顶部旅行速度不是一个因素。 Bobcat的Eric Dahl表示,带附件的静态操作的例子包括混凝土泵,树桩磨床,电梯和螺旋钻,产品经理Bobcat。

现在我们杀了两种最常见的神话, 

MM0118 4.

什么真相仍然存在?

 

滑雪阉牛领导的地方

首先是关于滑雪阉牛的伟大真理列表,它们是在硬表面上工作的。而且,是的,他们更快。 “在污垢中可能发生工作,但机器在路面上传播到另一个地方的路面,”布伦特·商品经理布伦特·商品经理(Rand Coffey)说。 “滑动转向是机器,覆盖最快,处理的距离,以及相同的情况,工作和旅行 

MM0118 5.

舒适。”

通过右转轮胎,滑雪板也是碎片损坏设备的地方的选择机器,例如拆除,回收和废物处理。 Manitou Americas(Gehl和Mustang的母公司)区域培训经理Brian Rabe表示,SPID Steers有更好的减震。 “在具有尖锐爆破和岩石条件的应用中,滑动座提供比紧凑型轨道装载机的舒适性提供更好的操作舒适性。”

他们也喜欢雪地去除,无论是通过扫雪机,吹雪机还是雪气推动,因为它们提供了更大的牵引力。雪拆除与最多,一半的滑雪指导客户有关

MM0118 8.

S,然后只适用于一年的某部分。但对于那些客户来说,滑动雪橇的雪能力意味着它可以产生

 额外的收入而不是几个月闲置。

凭借其惊人的机动性 - 例如能够反向旋转和执行旋转转弯 - 滑雪板在紧密的求职中闪耀。 “滑雪道是最初的博览工机动性的原始海报儿童,在李卢通的雨果,轮式装载机和紧凑的产品经理中仍然占主导地位。”

 

这种机动性由滑动转向上的重量偏置产生,这通常是大约30/70的前/后部卸载;具有完整桶的反向比为真。 DAHL表示,这种不平衡意味着一组车轮,前部或后部,其重量比其他时间较少。这使得紧度变得更容易,减少轮胎擦洗并最大限度地减少表面损坏。

MM0118 7.

CTL上的曲目可以反向旋转,但这不是一个好主意。 “为了最大限度地提高轨道和底盘组件的使用寿命,CTL应该像戴仪一样操作,长时间扫

S,“新荷兰建设品牌营销经理Tharen Peterson说。

最大机动性在需要精确定位附件的应用中也是必不可少的,例如断路器和扫地器,注意到DAHL。

George Mac Intyre,全球产品组合经理,轻型设备,案例建设说,行业数据揭示了几个领域,在CTL中优先于CTL的余量3到1。其中是废料,废物,回收,工业材料处理和矿山和采石场。 “拆迁,农业和国家和市政市场也使用更多的滑雪阉牛,但通过较小的余量,”他说。

Mac Intyre补充说,滑雪板更好地清除,清洁和拖动。运营商十

MM0118 6.

d在附件上放置了大量的下班 - 无论是扫帚,铲斗还是刀片 - 将大部分重量转移到机器后部。曲目想要均匀加载;轮子更容易耐受这种不平衡。

Coffey表示,一些附件仍然在紧凑的轨道装载机上工作,特别是那些需要具有卓越稳定性的重型机器的附件,例如树锹。

成本控制

“在轮子上做的任何事情都更容易在轨道上完成,”Storlie说。从ASV的测试和可靠性领导者中发表评论并不令人惊讶; ASV拥有长期骄傲的历史,具有紧凑的轨道装载机。但这不仅仅是客户至关重要的机器能力;这也是盈利能力。 “如果在同一时间的时间内通过CTL或SPIRD转向可以完成相同的工作,”Storlie解释说,“滑动转向将更便宜。”

MM0118 10.

比较带有相同发动机和液压规度的轨道和车轮机时,CTL将成本高达20%。 SPID STEERS还使用较少的燃料,需要更少的维护。径向升降机滑板,具有更简单的升力机制,最大化初始和持续成本的差异。斯科肉说:“平均轨道装载机平均成本为5%至10%,”苏格兰人说。

O&O成本差异的关键组件是维护底盘和更换轨道的费用。 “轨道仍然高度设计,”张说,“虽然滑动轮胎几乎变得商品化并具有良好的供应链。”

斯科肉表示,由于重量较轻,滑雪板可以减少运输成本。用于运输的拖车和拖曳车辆的所需额定值可能会降低,并且组合的评级可以使CDL不必要。

然而,彼得森说,由于滑雪阉牛变得更大,更昂贵,最大的滑动转向模型和一些紧凑型轨道装载机之间的初始投资差异正在降低。

 

缩小差距

MM0118 9.

即使在CTL有明显的领域,滑雪板的所有者也可以采取措施缩小

格式差距。 DAHL表示,轮胎轨道(OTTS)可以提供专用轨道机的许多优点,并且可以为滑动转向的滑动转向产生较低的地面压力。这是因为SPID转向重量低于CTL。重量差足够大的地压力仍然存在 

尽管两台机器之间的轨道接地面积差异。

DAHL表示,所有时间都需要曲线的客户从SPOR STEERS切换到紧凑型轨道装载机,大大降低了对轮胎过度轨道的需求。来自租赁房屋的CTL的可用性也通过使其仅适用于需要它们的客户来削减需求

生长。但对于需要季节性跟踪的客户来说,OTTS是一个经济高效的解决方案。

但Zupancic警告有潜在的问题,带有过轮胎轨道。它们可以收集岩石,木材的废料和其他可能破坏轮胎珠子的碎片,甚至可能会破坏链条。机器可以在反旋转上走出其轨道,尤其是橡胶轨道。钢轨道可以切断轮胎侧壁。

MM0118 13.

SPIRD Steers和紧凑型轨道装载机的Jorge de Hoyos,Kubota高级产品经理和紧凑型轨道装载机,表示,在固体和半固体轮胎上安装轨道可以过度插入式旋转器。这是因为这些类型的轮胎可能不提供足够的弯曲,并且轨道的重量和冲击载荷直接传递到底盘的链箱墙壁上。

 

Storlie指出,所有ASV SPIRD Steers都旨在接受轮胎过度轨道。挡泥板间隙,车轮轴承和轮毂设计适应附加轨道的额外尺寸和重量。 ASV在2004年获得Loegering并提供了Loegering曲目。

蒂利表示,虽然轨道选项大多少量宽度,但轮胎提供了许多选择。虽然各种宽度也有轮胎,但胎面图案是包装的更重要的部分,而固体,半固体和气动选项也是如此。

还提供轮胎链条。虽然链条不会改善浮选,但它们增加了牵引力和体重,可以提高邋ancy条件下的性能。

螺栓对配重也增强了SSL性能,同样的配重对滑动转向的容量比CTL的容量更大。这是因为相同的体重是更高的百分比

MM0118 12.

E机器自己的重量。 Zupancic指出,固体和半固体轮胎也加重;细长的Hol.

在半固体轮胎中提供一些缓冲。

Mac Intyre表示,最终,SPID STEER的性能水平归功于操作员技能。 “运营商需要保持对乔布捷条件的情境意识并提前计划。他们需要知道如何陷入困境。他们应该阅读所有者手册,这将为管理山丘,斜坡和其他障碍提供指导。“

即便如此,彼得森说,CTLS提供的优势对于它们是独一无二的,无论操作员的技能如何,都不能完全复制滑动转向。

 

平整坡度

经过多年的转换销售数量,动荡似乎是减弱的,并且滑动阉叶和紧凑型轨道装载机的销售数据是正常化的,尽管新的正常情况。 “我们的Skid ST的单位销售

MM0118 11.

埃文尔美国产品经理Eric Berkhimer说,EERs在过去四年中减少。 “2016年,下降率达到稍微稳定。”相比之下,燕麦CTL单位销量增加了四年期间,2016年增加了一点逐渐变细的速度,“虽然它在2017年再次拾取。”

“对滑动方向市场可能会进一步软化,”Storlie说。 “当市场拥有坚固的掌握时,它将高原可以通过滑雪阉牛来完成哪些工作。”

虽然SPID转向单位销售可能从一些过去的峰值下降,但笔记Chang,“它们不是零,永远不会为零。不是每个人都在市场的溢价结束。一些关注值,并提供最大值。“ Liugong首次SPLID STEER,CLG385B现在可用。他说,一些客户使用CTL和全面特色的滑动阉牛来提供某些任务和更多的Plebeian Machines,适用于其他应用。 “我们进入了市场,因为我们相信将永远存在对滑动阉牛的需求。”