2021年会带来什么?三位建筑经济学家参与其中
建筑工人在评估正在建造的房屋的after子时戴安全帽和工具带

单户住房目前正在蓬勃发展,部分原因是大流行的影响。

随着国家开始过渡到新的一年和新的总统政府,我们与专家小组进行了检查,以了解他们对2021年的期望。

这个消息好坏参半。虽然某些行业炙手可热,例如单居住宅,但其他行业–办公室,零售,酒店业—在国家应对大流行的多重影响时,他们正在挣扎。这两种感觉都将在明年出现。

我们听到了三位首席经济学家的话:美国联合总承包商肯·西蒙森; 阿尼班·巴苏(Anirban 巴苏),相关建筑商和承包商;和美国路Alison 黑色博士&交通建设者协会。他们告诉我们的是:

 

AGC肯·西蒙森(Ken 西蒙森)

西蒙森说:“假设拜登从国会获得他想要的东西,拨款和监管立场将发生一些变化,这将削减拜登政府的建设方式。这是一个巨大的问号,”

肯·西蒙森

西蒙森

尽管该流行病给单户住宅建设带来了惊叹号,但西蒙森指出,整个2019年大部分时间该领域都已经取得了显着改善。当我们寻找避免人群的方法时,城市生活的机会现在被淡化了。

西蒙森说:“我预计单户住房在明年的建筑支出将增长近10%。”

但是,多户住房将持平或有小幅下降。他说:“但是只要它保持在原地,我就不会感到震惊。”

西蒙森说,与改造,终端分布,数据中心,医疗相关和消费品制造相关的建设也经历了上行。

消费者对送货上门的期望正在推动这些趋势。西蒙森说:“人们不会回到过去的购物习惯。” “他们想要方便的东西送到家里。”

建筑一侧的一个亮点可能是K-12学校。西蒙森说:“在某个时候,我们将把孩子送回学校,而以前的孩子人数与以前相同。” “我们需要更多的学校,扩建和翻新老式教学楼。从需求的角度来看,学校看起来不错。”

稳定的住宅物业税将为这一过程提供帮助,尤其是随着房价上涨导致几年内更高的税收评估和收入。

西蒙森说,尽管大流行增加了医疗保健需求,但这些需求不会立即增加医疗保健结构。这可能会改变,尤其是随着远程医疗和Covid-19的长期影响改变了美国人的医疗保健方式。

商业建筑project

商业建筑—特别是在零售,办公和酒店业— has suffered.

 

美国广播公司(ABC)阿妮尔班·巴苏(Anirban 巴苏)

巴苏说,在2020年即将到来的情况下,承包商应该意识到可能会有重大的颠簸。他说:“我仍然相信2021年将是许多承包商最糟糕的一年。” “您会看到大量积压的订单,承包商将竞相进行同样的工作。”

阿尼班·巴苏(Anirban 巴苏)

巴苏

他说:“我认为,V的恢复将变成W,我们将进入第二次衰退。”不过,有一个通配符:“在经济增长方面,我们可能会看到一些惊人的事情,特别是如果我们在任何刺激性法案和疫苗中都拥有基础设施的话,”他说。

“这一直是大输家和大赢家的经济,”巴苏继续说道。零售,餐馆和酒店都把它放在下巴上。同时,大技术腾飞了,在线经济也变得越来越大。”

考虑到当前的不利因素,“今年的建筑业进展良好”,Basu说。 “但是,尽管单户住宅市场一直炙手可热,但与一年前相比,我们减少了约20万个工作岗位。”

巴苏说,随着公司调整对哪些员工仍需要在办公室工作的想法,传统的办公室建设将十分惨淡。零售,饭店,公共建筑和高等教育也在下降的轨道上。

巴苏说:“零售店中有很多闲置空间,这对未来进行新的商业建设不是一个好办法。”

他对承包商的建议:关注即将增长的细分市场。 巴苏说:“确保您的银行和保险关系以及现金流量足够强大,以便您可以看到更好的日子。”

提前修路和其他公路施工标志

公路建设预计将下降6%。

 

艾莉森·布莱克(Artison)

布莱克说:“从我们的初步数字来看,我们预计明年情况将放缓约6%。”在某些细分市场(例如公交),下降幅度会更大。

但这是对公路建设者来说是丰收的一年。 “今年的高速公路工作有望非常强劲,比去年增加了8%。”布莱克说。她说,即使合同授予没有显着下降,但各州目前正在经历的收入短缺的不确定性更大。

艾莉森·布莱克

黑色

布莱克说,各州正在以不同的方式解决这一问题。一些人正在使用债券来保持其资本计划在明年保持完整,一些人正在削减对地方政府的拨款,而另一些人则在撤回项目。布莱克说:“总的来说,我们跟踪了约120亿美元的项目延期。”

关于FAST法案,高速公路资金的重新授权-已推迟到明年9月—ARTBA计数鸡的速度很慢。她说:“在做出联邦承诺之前,我们并未将其纳入我们的模型中。” “例如,今年,我们实际上从未在会议委员会中获得过重新授权法案。”

布莱克充满希望,因为今年参议院和参议院通过的立法将作为起点,因为两者都要求大幅增加投资。

布莱克说,高速公路建设的前景归结于来年的联邦援助计划。 “这确实将决定未来几年的情况,因为我们知道有些州将暂停并撤回项目。强有力的联邦计划将有助于抵消这一压力并促进市场增长。”

布莱克指出,重新授权是关键,因为联邦投资约占州高速公路建设计划总收入的一半。

“目前有很多动态因素将决定我们未来几年的发展方向,”她说。 “联邦制对于防止任何形式的长期市场低迷将至关重要。”

 

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