测试驱动:雪佛兰科罗拉多ZR2北美野牛一个自信的岩石履带

Quimby Mug Bayou佛罗里达

编辑注意事项:本文最初发表在我们姐姐网站, 勤劳的卡车.


2019年雪佛兰科罗拉多州

通用汽车的中型卡车有助于将其推向整体卡车销售的令人垂涎的数字,这是一系列秘密。现在和新的 2019 FORD RANGER. 阵容预计将于明年初推出,吉普车的中型2020年代角斗士不久之后,通用汽车已经加强了比赛更加渴望留在山王之后。

输入2019年 雪佛兰科罗拉多ZR2 北美野牛是一个与美国探险车(AEV)合作建立的严肃的越野。

我们最近在亚利桑那州的Torto国家森林的GM媒体活动期间推动了四轮驱动的北极野牛。最艰难的测试之一?岩石爬行段弯曲了一些尾巴,并刮了那些硼钢板平板,否则卡车被证明是敏捷和非常有能力的登山者。

我们的野牛的2.8升Duramax Turbo Turbo柴油在整个旅行中都有很多信心。使用六速自动变速器配对的四缸发动机(186-HP,369磅,扭矩)取代了带ZR2标配的8速8速度。 3.6升V6烧瓶可提供,并将为柴油提供3,500美元的上涨。

野牛的3.42齿轮在后部有足够的工作越野,而可选的前后锁定电子差异在距离之内,使乘车更有趣。

越野悬架

就像标准的ZR2一样,北极野牛获取多型DSSV阻尼器,越野摇臂保护,铸铁控制臂和自动推送传动箱。此外,前后轨道通过3.5英寸和工厂悬架在科罗拉多Z71上提升了两英寸。该卡车通过31英寸的牙权轮胎缠绕着大约17 x 8英寸的铝轮覆盖的31英寸古老的牧马。

除了柴油动力下,我一直思考回野牛的悬架,这些暂停被证明是特别响应于慢慢爬过大型岩石或快速走出令人讨厌的搓板道路。不那么令人印象深刻,更令人印象深刻,令人愉快和自信的骑行。

虽然舒适的皮革指定的座椅向豪华打开了门,但头枕上的大胆AEV致命提醒您卡车建造了什么是严重的越野。

其他特性:

  • 转移箱盾
  • 山下控制
  • 高清后视镜相机
  • Stabilitrak稳定控制系统,具有牵引力控制
  • EZ升降机和较低的后挡板
  • 前恢复钩子
  • 喷洒在床单上
  • 排气制动器
  • 雪佛兰 lettered grille
  • AEV前后保险杠

内部的

  • 6路电源驱动器座椅
  • 4路电源前乘客座椅
  • 电源腰部,司机和前乘客座椅
  • 折叠台后座
  • 加热的前排座位
  • 4G LTE WiFi热点
  • AEV徽章楼层衬垫

雪佛兰科罗拉多室内

雪佛兰科罗拉多的外观

雪佛兰科罗拉多越野

雪佛兰越野越野

美国探险车