卡特彼勒926M,930M和938M轮式装载机在混凝土世界首次亮相“hybrid-type” fuel savings
韦恩·格雷森 | 2015年2月3日

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卡特彼勒在会前特别发布会上宣布了K系列小型轮式装载机的后续产品 在混凝土世界 星期一晚上使用926M,930M和938M。

新的M系列装载机均提供了一系列新选项,并由该公司表示提供的Cat C7.1 ACERT Tier 4 Final发动机提供动力“hybrid-type” fuel savings.

此外,每台机器的功率都得到了提高,最高时速达到每小时25英里,并且比其K系列前代产品具有更高的刀尖负载。

卡特彼勒938M小型轮式装载机驾驶室

938M的驾驶室内部。

卡特彼勒用新的926M取代了924K,后者是一台29,453磅重的机器,功率为153马力。 930M重31,446磅,重164马力,而938M重36041磅,重188马力。作为K系列机器,M系列装载机仍将以特定于集料处理器,废物处理器和森林处理器的程序包提供。

C7.1 ACERT发动机可减少排放,但不会干扰工作周期,这要归功于其清洁的排放模块,该模块使用了适合生命的柴油颗粒过滤器(DPF)和选择性催化还原系统,该系统仅需添加柴油机废气( DEF)。

该发动机与提供三种动力总成模式的静液压驱动系统配对:传统的Hystat模式,带有激进的发动机制动功能;液力变矩器模式,使机器可以自由滑下山坡和下坡;和冰模式。卡特彼勒(Cat)说,液力变矩器模式是出厂默认设置,因为它可以在装载和运输应用中节省5%的燃油。

但是那些大“hybrid-type”机器节省了燃油’改进的标准电源模式在标准模式下,这些机器提供的功率与其在1-3范围内的K系列前辈相同,但是“Power-by-Range”逻辑将范围4的功率提高,以在上坡时提高速度。这种调整将标准模式下的发动机转速降低了200 rpm,从而使Cat的燃油消耗降低了5%。’对复合工作周期的测试,最高可达10%“在特定的应用中,例如道路,长载重应用和清除积雪。”

930M

930M

较低的发动机转速也使M系列机器上的驾驶室更加安静。但是,当需要最大功率时,功率模式会将发动机转速提高到1800 rpm。

说到驾驶室,卡特彼勒现在为M系列装载机提供更大的重新设计的辅助显示屏,使操作员可以根据自己的喜好自定义控件,同时提供大量信息:操作员配置文件,应用程序配置文件,服务模式和预防性维护警报,用于第三和第四液压功能的独立流量调节,方向转换响应,行驶控制启动速度,自动润滑间隔,铲斗浮动,羽毛捕捉模式,机架悬挂,多个摄像头输入,完美平行度,柴油机排气( DEF)级别,以及直到加油为止的剩余时间。

这些机器具有与K系列相同的电动液压控制装置和II型优化Z形杆装载机连杆机构。卡特彼勒表示,这些控件确实提供了一个称为``完美平行度''的新功能,该功能通过使用连杆中的传感器在±2度的精度范围内提供水平提升。该功能允许更好的站点线来分叉尖端,并在物料搬运应用中派上用场。

机器有一系列新选项可供选择,其中包括一个LED灯套件,该套件包括前后LED辅助工作灯,机舱LED灯以照亮常规维修点以及照明器以照亮燃油区。新的基于雷达的物体检测系统也可用于装载机,提供视觉和听觉警报,以警告操作员靠近机器后部的物体。

猫还宣布已在M系列机器上制定了Product Link远程信息处理服务标准。购买其中一台机器还包括三年期的VisionLink Web界面订阅,以查看机器状态和诊断信息。

猫 M系列小型轮式装载机规格

 

1 thought on “卡特彼勒926M,930M和938M轮式装载机在混凝土世界首次亮相“hybrid-type” fuel savings

  1. 约翰·范德艾克 说:

    想知道图片中的机器上的轮胎品牌是什么。寻找一些AG PROFIEL轮胎报告

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