’的排放规则是‘overkill’
蒂娜·格雷迪·巴巴西亚 | 2010年10月8日

草案中有关新的道路和非道路排放法规的提案和语​​言 加州空气资源委员会(CARB) 据称,预计将使设备租赁行业以及承包商和建筑公司受益。 美国租赁协会(ARA).

碳水化合物 目前正在10月12日之前举行一系列研讨会,以介绍其提案草案和 新的公路和越野排放法规.

最终草案有望在11月初发布,然后有45天的时间进行正式评论。原定于12月16日至17日开会,并预计将考虑修订后的规定。 ARA计划提交正式评论,并让代表在会议上作证。

约翰·麦克莱兰德(John McClelland)博士ARA负责政府事务的副总裁表示,ARA最近关注的模型是 越野装备 确定排放。

“我们的分析是,他们使用的燃料使用数据比我们使用独立数据集(包括来自美国能源信息署的数据)可以验证的数据高出四倍,” McClelland says. “许多证据表明,他们高估了越野设备的排放量。”他说。

“我们继续使用数据和科学方法进行非常努力的工作,以证明它们被高估了,结果是,现在看来工作人员正在提议一项规则,以消除对颗粒物的要求,这对出租公司而言是最困难的遵守。”他继续说道。

麦克莱兰说’s also been made “很明显,使用他们的合规性模型和我们拥有的租赁车队数据,拥有最干净车队的人可能无法遵守已实施的规则,并被迫在正常损耗之前不必要地从租赁车队中删除了某些设备。这意味着公司将不得不购买几乎新的设备并将其淘汰。该规则是过大的,我们使他们相信这是过大的。”

对于 越野装备,该规定已至少延迟了两年,某些车队可能无需在2014年1月1日之前再次报告。

已在以下位置在线提供了其提案的副本以及有关规则制定的其他信息: www.arb.ca.gov/msprog/ordiesel/meetings.htm.

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