下一个Gen混凝土路面纹理授权授予德州DOT

从左到右:国际凹槽执行董事John Roberts& Grinding Association;Bill Brudnick  - 运输规划与发展总监(休斯顿区TXDOT); Mark Woolridge,维修总监(TXDOT -HUSTON区);和卢西奥奥蒂斯,建筑主任(TXDOT-休斯顿区)从左到右:国际凹槽执行董事John Roberts& Grinding Association;Bill Brudnick - 运输规划与发展总监(休斯顿区TXDOT); Mark Woolridge,维修总监(TXDOT -HUSTON区);和卢西奥奥蒂斯,建筑主任(TXDOT-休斯顿区)

国际凹槽和磨削协会宣布其“政府官员”获奖者。

员工的员工 德克萨斯州交通部 - 州立顿区被选为今年的国家奖项的获奖者。

他们被认识到他们努力推动理解和使用安静 混凝土路面表面纹理 在德克萨斯州的状态下使用下一代混凝土表面。

TXDOT的技术介绍讨论了休斯顿区如何 - 该国最大的DOT区,将超静音和光滑的下一代混凝土表面(NGCS)纳入几条主要高速公路,包括I-10,哈里斯县的US 290,以及610循环。

休斯顿总共配有大约300万平方米的NGC。

“TXDOT被敦促在新混凝土上敦促在290上申请一个透水摩擦课程,以及第10岁的5岁的路面,”水泥委员会执行董事R.Prusinski解释说明德克萨斯州。

“但是,”Prusinksi继续“,”这叠加层将为项目增加费用,并将道路设置为需要定期维护 - 每七年的经常往往。德克萨斯州拥有丰富的经验,在填充地区使用不断钢筋混凝土路面(CRCP),发现CRCP(如果建成良好)是一个极其低维护,经济的选择。“

他说,这使得德克萨斯州官员渴望坚持混凝土路面解决方案。

TXDOT转向NGC,该部门知道在研究和试验应用中表现良好。

“这一奖项是德克萨斯州德克萨斯州休斯顿区承认该地区房主的需求,并采取积极,果断的措施使他们的生活更好,”国际比较执行董事John Roberts说&磨削协会。

“他们愿意创新和采用新技术,以满足这些需求,将这个群体分开,使他们成为其他公共机构的模型。”

该协会表示,大约有270人参加了今年的会议,占TXDOT工程和施工人员,余额为当地交通工具,顾问,制造商和供应商,以及其他人。

成立于1972年, Igga. 是一种非营利性贸易协会,促进与波特兰水泥混凝土和沥青构建的表面的金刚石研磨和开槽过程的开发。