Azuga选择洗涤。每英里付费实验,将测试州际链接

华盛顿志愿参与者将选择使用的Azuga里程追踪技术的样本形象。华盛顿志愿参与者将选择使用的Azuga里程追踪技术的样本形象。

Azuga是一家已连接的车辆和车队技术的全球提供商,已被选为华盛顿的实验计划供应商,这些计划在华盛顿探索道路使用费,而不是瓦斯税,可能是为交通基础设施提供更好的方式。

这 华盛顿公路使用费用试点项目 正在推出以评估驱动程序是否可以,并应该为他们开车的里程收取。

专家表示,由于车辆变得更加省油或使用汽油,但国家税收将下降。考虑到瓦斯税是华盛顿州道路,桥梁和渡轮系统的主要资金来源,官员认为他们必须在未来找到新的资金方法来维持其运输系统。

该项目将为全国第一批路线使用费用试点项目进行挖掘,以测试国家系统之间的互操作性,据 阿祖加, 这是位于加利福尼亚州圣何塞的。

华盛顿飞行员项目正在与俄勒冈州的现有俄勒冈州的俄勒冈州现有的俄勒冈州,以研究道路使用收费作为储气税的可能更换。

俄勒冈州的道路充电计划 自2015年以来一直是实验计划的先驱。去年秋季,它收到了两家美国的运输赠款,总额为490万美元。

在华盛顿,该计划刚刚下车。一位Azuga发言人告诉距离距离的距离每英里24美分,将支付2.4美分。 建筑世界。该计划邀请更多参与者在12个月的计划中注册,寻求注册2,000名将于注册和提供反馈的司机。参与者将通过证书确认,并将收到礼品卡。

用户将设备插入其车辆的车载诊断端口,以跟踪Miles驱动和汽车数据。他们还将通过移动应用程序的车辆维护警报通知。

如果司机选择使用Azuga插件,则数据将提供给Azuga数据科学团队,该团队将与华盛顿州运输委员会分享信息。该委员会将与俄勒冈州的运输部门合作,以弄清楚与道路充电使用计划进行州际测试的方法。

 

特朗普赞扬创新的方法

俄勒冈州的俄勒冈州计划从总统唐纳德特朗普宣传了令人鼓舞的呼喊。

2月21日,白宫称赞俄勒冈州的实验计划,为推动者为试点项目进行志愿服务,向司机报告指控驾驶员志愿者的实验计划。总统特朗普的NOD补充说明他开放,以寻找新的收入来源,以支付其1.5万亿美元的基础设施计划。

利用来自Azuga的技术收集的里程数据,在俄勒冈州(如俄勒冈)(如俄勒冈州) - 2015年推出了第一届Per-Per-Perile计划 - 以及加利福尼亚州,科罗拉多州和现在华盛顿,正在共同努力,探讨道路使用量如何充电以高效和准确的方式从跨境和州际交通中收集。

然而,特朗普还考虑了25美分的联邦气体税,作为支付国家的疾病基础设施的一种方式。他在两月十四日在两党的立法者会议期间增加了25美分的增加

 

Azuga技术收集数据,提供服务

仪表下的G2.

Azuga表示,其易于使用的连接车辆技术不仅提供了准确地捕获里程驱动的手段,还提供像在泵上支付的减去税款的功能,然后在该州代表州,自动发出开销和收集到期的净额。

此外,该公司表示,该公司的端到端道路使用充电解决方案提供增值服务,以防止驾驶员,如停放的汽车定位器,跳水,碳使用跟踪和检查发动机灯解码器。

“Azuga的远程信息处理技术是无缝的,轻松和准确的,因为它实时收集里程数据,并提供所有后台功能,以便将里程转化为简单,易于理解的道路使用费用,”Nate Bryer,Innovication副总裁Nate Nate Bryer Azuga。

“我们很高兴成为华盛顿的道路使用费用试点项目的一部分,以协助国家考察可靠的收入来源,以支持基础设施投资多年来。”

参与者的投入将通过帮助州立法者了解这类费用如何工作,帮助塑造政策。

这是一个关于如何了解华盛顿的链接 试点项目 works.

 

Azuga如何在各国之间测试互操作性

Azuga计划以后邀请其现有的俄勒冈州客户代表俄勒冈州和华盛顿飞行员项目参加年底。选定的志愿者将帮助两个国家在两条道路使用费用之间研究州际互操作性。

“华盛顿对俄勒冈州际公路互操作性的测试将在全国首次,在各国道路使用费用计费系统之间测试实际现金交易,并将在全球需求付费系统中推进关于跨境收集考虑的知识作为可能的未来资金来源。“华盛顿州运输委员会执行董事Reema Griffith表示。

“俄勒冈州交通部旨在扩大的俄勒冈州计划,我们的团队令人兴奋地与华盛顿的邻居合作,”俄勒冈州博伊戈计划经理玛格森·博克斯评论。

公司表示,Azuga技术可以帮助客户改善有关车辆的数据及其对智力的信息,同时降低运营和安全性,同时降低成本和风险。有关更多信息,Azuga的政府远程信息处理解决方案访问  azuga.com/products/godnment-telematics..

留在华盛顿的公路费用试点计划,访问 waroadusagecharge.org..

武力资金差距