视频:福特推出2021 F-150:深入探讨所有新功能(PowerBoost混合动力,板载发电机及更多功能)
韦恩·格雷森 | 2020年6月26日

在周四晚上的现场直播活动中,福特展示了其最畅销的新一代卡车,而2021 F-150是一项重大更新。

新卡车具有重新设计的内饰,令人耳目一新的空气动力学外观设计以及一系列新技术,包括免提驾驶。甚至还有一个新的发电选项,可让您将发电机留在家中。所有这些实际上只是在这里贴上真正的新闻:2021 F-150将配备一种巨型混合动力系统,福特表示,这种混合动力系统将以一流的方式提供一流的动力。

We’在下面的视频中,我们对该卡车的每个新功能进行了全面的深入研究。看看这个。或者,如果您喜欢文字,请在休息后继续阅读。


🚧 Episode Chapters 🚧

0:00简介

1:20探索新的外观设计

2:50十一格栅!

3:05新的前照灯设计

5:05最具空气动力学性能的F-150:格栅百叶窗和空气坝

6:15带脚踏开关的新型跑步板设计

6:45动力总成概述

8:00新的PowerBoost混合动力车

13:20 Pro Power车载集成发电机

15:25新的尾门功能

15:57室内重新设计

16:04新的12英寸屏幕和Sync 4

16:52向下折叠平板控制台

17:10 Max Recline折叠平躺座椅

18:00技术更新和免提驾驶


外观重新设计

太空白色中的全新F-150套索。

在解决新引擎盖本身之前,我们无法真正谈论引擎盖下的内容,因此让我们从2021 F-150的新外观开始。

福特表示,它重新设计了卡车车身的每个面板。这种新外观融合了福特卡车的设计语言。

从某些角度(尤其是正面),您会看到2020年超级责任的影响。

全新F-150熏制石英有色透明涂层。

从3/4角度看,我看到了Ranger的轮廓,这辆卡车的外形确实是自2015年推出铝制车身以来我们一直期望的。

因此,如果您已经爱上了这辆卡车的外形,请放心,他们并没有毁了它。

该细分市场中唯一的完全混合动力车型,可用的PowerBoost ™可提供有针对性的最佳马力和扭矩,单个汽油箱的EPA预估射程约为700英里,最大可用牵引力至少为12,000磅。从XL到Limited,它在整个产品系列中都可用。

当然,您对卡车的印象很大程度上取决于您正在查看的前端版本,并且显然会有很大差异。这是因为福特在2021 F-150上提供了11个(是的,是11个)格栅选项。这就是问题,它不是修剪相关的选项。福特表示,这些格栅将在整个产品系列中提供。

全新的F-150套索快速红色金属色清漆。

全新F-150熏制石英有色透明涂层。

橄榄球队的格栅选项值得一看的是一对重新设计的大灯。因此,我们来谈谈这件事,因为前灯确实决定了我们对卡车外观的感觉。

在2009年的车型年中,福特汽车推出了前灯设计,该灯将在下一个十年的大部分时间里真正使用。在2015年,他们开始将格栅的元素拉入其中,使其形状类似于“F”—也许是对F系列名称的呼喊。自福特以来,在该车型年中,该设计得到了精益求精,并通过将其更多地集成到整体格栅设计中,消除了一些笨拙感。

不过,这种新设计在格栅的其余部分处更加稳定。它具有较高的外观,并且角度较小。的“F”灵感仍然存在,并且可以说现在更加明显,这要归功于沿灯本身的外部和顶部边缘延伸的新LED照明口音。

灯的外侧边缘依翼子板的倾斜度仍与它们略成角度,但更加微妙。另外,灯具本身具有直立的堆叠设计,我一直很高兴看到。雪佛兰是包括它的上半吨Silverados一段时间,我很悲伤地看到他们搁置那个样子。

福特还采用了新的动力圆顶发动机罩设计,并用这种模型包裹了挡泥板,这就是您感受到猛禽影响的地方。挡泥板也离地面更高一些,累积的效果是,它们只是为卡车提供了更加独特和更具侵略性的基础。

尽管卡车的宽度仍与2020年款的卡车相同,仍为79.9英寸,但由于有了这些新的挡泥板,而且福特为该卡车配备了较大直径的轮胎,因此该轮胎的外观更加宽广,该轮胎可拉出四分之三。比以前宽一英寸。

全新的F-150套索快速红色金属色清漆。

F-150新外观设计的另一个重要元素是空气动力学。福特表示,这是迄今为止空气动力学最先进的F-150。

除了卡车驾驶室设计和后挡板的新几何形状外,福特还采用了主动式格栅百叶窗和自动部署的主动式空气坝。在Ram在2019型号1500卡车的重新设计发布中引入这些功能之前,我们已经看到了这些功能。本质上,百叶窗通过将空气吸入并穿过卡车的格栅来减少风阻,而不是让其冲过发动机罩。空气坝位于卡车的前保险杠下方,通常会以一定的速度向下摆动到保险杠下方,从而展开(通常福特每小时未指定时速约为40英里)。通过在卡车下方引导空气,这也降低了风阻。

关于外观的最后一点说明是,福特采用了新的全长踏板设计。这些新的踏板不仅可以进一步延伸,使您能够从踏板上跳下来并伸入床中,而且当您将智能手机放在口袋里接近卡车时,它们也会自动降低。

该细分市场中唯一的完全混合动力车型,可用的PowerBoost ™可提供目标一流的马力和扭矩,单个汽油箱的目标EPA估计目标范围约为700英里,最大可用牵引能力至少为12,000磅。从XL到Limited,所有产品都可使用。

如果您没有钥匙扣?福特也想到了这一点。下方的新脚踏开关可让您手动激活下拉菜单。

动力总成

2021架F-150上将有六种不同的发动机可用,比去年增加了一台,这要归功于我们前面提到的新混合动力选项。好消息是,由于福特已经放弃了其基本的6速产品,因此您不必担心与这些选项配对的变速器。在2021年,无论您选择什么,它将与福特出色的10速自动变速器搭配使用。

但是回到引擎。截至目前,福特尚未发布任何官方的马力,扭矩,牵引力或有效载荷额定值,因此我们现在所知道的是将提供哪些发动机。

从2020年起返回的发动机为3.3升V6、2.7升EcoBoost V6、5升V8、3.5升EcoBoost V6和3升动力冲程柴油机。

 

PowerBoost混合动力

这将我们带到了头条新闻,全新的混合动力车。由于它是全新的动力总成选件,因此福特有一个新名称来描述它,即PowerBoost,这是Power Stroke和EcoBoost名称的完美融合。

该混合动力总成的核心是PowerBoost V6,它与10速变速器配对。该变速器中集成了35 kW电动机,该平台周围是1.5 kWh锂离子电池。

福特表示已将电池塞入卡车下方,并表示不会凸出或减少卡车驾驶室或床内的任何空间。

像其他混合动力车一样,电动机将施加制动能量为电池充电。

根据规格,该发动机和电池组合看起来是基于3.5升EcoBoost打造的。像3.5升EcoBoost一样,3.5升PowerBoost是双涡轮增压和中冷60度V6,带有顶置凸轮,并且具有相同的10.5:1压缩比。

现在,混合动力汽车的最大优势通常是燃油效率,从外观上看,福特的PowerBoost混合动力汽车也将在此交付。截至目前,福特表示,预计2021 F-150和PowerBoost的额定功率在EPA估计的每桶汽油700英里范围内。

如果将该范围估算值除以PowerBoost F-150配置的30.6加仑油箱尺寸,则每加仑油量大约为23英里。并非完全具有突破性,但如果最终成为卡车的综合燃油经济性等级,它将比2020年型号的2.7升EcoBoost的22 mpg等级更好,并且在2020年的每加仑综合里程不到24英里搭配3升Power Stroke柴油。

 

燃油意识但仍然强大

事情就是这样,虽然燃油经济性不错,但福特知道卡车客户真正关心的是动力。因此,福特首款混合动力总成的吸引人之处就不足为奇了。

就像我们说的那样,福特尚未提供2021年的官方SAE额定值,但他们说,他们认为,当这些型号发布时,3.5L PowerBoost将在所有半吨卡车中具有最大的马力和最大的扭矩。它将拥有超过12,000磅的牵引能力。

现在,这个数字不足以推翻雪佛兰作为当前半吨牵引冠军的地位,因为配备6.2升V8的Silverado 1500的牵引能力为13,400磅。但是对于第一代混合动力总成来说,这仍然是一个令人印象深刻的数字。

现在,无论何时我们在谈论采用任何类型电池的动力总成,我们都必须谈论寒冷天气和负荷对射程的影响。福特没有提供任何细节,只是说该电池可以在极端的外部温度和重负载下持续使用。

鉴于他们并没有回避这种混合动力总成的动力能力,因此,看看有多少有效载荷和牵引力会减少福特目前所吹嘘的700英里范围肯定会很有趣。

问题的实质是,在这一点上,皮卡上的混合动力总成毫无疑问。燃油发动机,电动机和电池的组合非常强大,可为您带来更大的续航里程,更快的扭矩传递以及更大的马力。几年前,我们在Ram的etorque混合动力车上看到了它,很高兴看到福特也拥抱该模型。

而且请不要忘记,这只是未来两年推出全电动车型的序幕。

 

Pro Power综合发电机

可用的7.2千瓦Pro Power板载™具有四个120V 20A插座和一个NEMA L14-30R 240V 30A全新的F-150具有比任何轻型全尺寸皮卡车更大的可输出功率,使您能够将卡车用作移动发电机。根据发动机的选择,它可以提供三级电输出。

但是我们还没有完全掌握力量。让我们将注意力转向发电。

对于很多行业人士来说,拖着发电机走是生活中的事实。但是,福特汽车正在寻求通过这种具有新功能的F-150(称为Pro Power Onboard)来改变这种状况。这实际上是集成在卡车中的发电机。

您将可以通过机舱中的插座以及床上的四个120伏20安插座来获得电源。

每架全新的F-150都标配了新的防滑钉,该防滑钉安装在后挡板的侧面,可以用作固定床中超长物品的固定装置。每辆卡车的后挡板上还内置了新的卡夹袋,因此客户可以将物料压下以进行精确的工作。可用的平板尾门工作台还包括集成标尺,移动设备支架,杯架和铅笔架。

如果您选择PowerBoost混合动力V6发动机,则Pro Power在2.4 kW配置中为标准配置。在福特给出的一个例子中,2.4 kW足以插入8英寸的复合斜切锯,1/2马力的空气压缩机和电池充电器并使其同时运行。

在另一个示例中,他们说这足以用于手提凿岩机和紧凑型混凝土搅拌机。

如果您需要更多可用功率,则可以将Pro Power升级到7.2kW配置。这足以为全体船员的手动工具提供动力。福特说,在一个示例中,这7.2kW足以同时为120V等离子切割机,120V TiG焊机,截断锯,1.5 hp空气压缩机,角磨机和工作灯供电。 7.2kW配置还可让您在床上安装240V 30安培插座。

在2.4kW版本的Pro Power上,您可以在充满汽油的情况下最多运行85小时的连接工具。在7.2kW版本上,满油箱的运行时间为32小时。这两种配置仅在PowerBoost混合动力上可用。

即使您不想要PowerBoost混合动力引擎,福特仍然可以让您为2.7L EcoBoost,5L V8或3.5L EcoBoost配备Pro Power。但是,对于那些引擎,此功能限制为2kW,这仍然足以为单人或较小的工作人员提供游戏日后挡板或工具的动力。

 

尾门功能

每辆卡车的后挡板都内置有新的卡夹袋,因此客户可以将物料压下以进行精确的工作。可用的平板尾门工作台还包括集成标尺,移动设备支架,杯架和铅笔架。

在我们讨论工具和从后挡板进行工作的主题时,现在是时候在新型F-150上提到几个新的后挡板和针对床的功能了。

福特表示,整个2021年的产品阵容将在后挡板的侧面安装新的防滑钉,以作为固定床的额外位置。此外,每辆卡车的后挡板都内置有新的卡夹袋,用于固定物料。

您还可以选择新的后挡板工作表面,该挡板在后挡板的表面上几乎没有什么痕迹,例如集成标尺,平板电脑支架,杯架和铅笔支架(各种支架)。

 

室内

机舱经过全面重新设计,为卡车客户提供了更多舒适性,技术和功能,以及更多优质材料,更多颜色选择和更多存储空间。此处显示的是全新F-150 Limited的内部。

2021架F-150进行了几处改动和一些非常有趣的新内饰,因此,我们将注意力转向福特表示完全重新设计的卡车内部。

最明显的新功能是配备了福特Sync操作系统Sync 4的所有新版本的新12英寸中央显示屏,除了比过去的屏幕还大,以及这辆卡车的标配8英寸显示屏之外,英寸显示屏还具有分屏功能,可一次使用多个应用程序。 Sync 4的新功能之一是令我个人兴奋的功能,它能够无线连接到Apple CarPlay和Android Auto。再见照明电缆!

可用的12英寸中央屏幕采用了五个高分辨率摄像头,可提供多种视图,包括360度俯视图,使在狭窄空间内的操作变得容易。

您还可以使用光滑的新型12英寸数字仪表盘来规范新卡车,该仪表盘实际上用屏幕代替了方向盘前的整个空间。福特甚至设计出了一系列图形和动画,这些图形和动画与驾驶模式,越野数据和转弯导航相对应。

内饰的另一个新功能是福特称其为Work Surface,这实际上是中控台的新设计,可将您的卡车变成更好的移动办公室。 XL通过有限的内饰件提供,它使中央控制台可以完全平放折叠,以便在笔记本电脑上工作或签署文件。他们甚至设计了一个新的控制台移位器,可以折叠并收起以使用此功能。

新型的内部工作表面使ßat大型可展开表面便于在机舱中生活和工作,是签署文件,使用笔记本电脑或享用午餐的理想选择。从XL到Limited,板凳和队长的座椅配置均可提供。

全新的F-150功能和可用的可收起的移位器,只需按一下按钮即可轻松折叠到全新的F-150的中央控制台中,并且在停车时可以完全进入大型的内部工作台。

对于那些睡在卡车上的人来说,这也是一个好消息。也许还有其他启发,​​让其他人开始睡在卡车上?那就是新的Max Recline座椅。

福特表示,这种新的座椅设计可以一直折叠到近180度。但这不仅仅是一个简单的躺椅。它实际上涉及到一些折纸,这是因为座椅的底部坐垫实际上会升高以与靠垫相遇,从而形成整洁的平坦表面。另外,您甚至可以旋转上靠背,以更舒适地午睡。

您可以在上面的视频中看到这些座位的作用。

其他内部特征包括可上锁的折叠式后置储物柜-本质上是可扩展后排座椅宽度的保险库-以及可选的区域照明,用于打开和关闭外部照明灯的各个部分。

可用的可上锁,可折叠,可拆分的存储空间扩展了后排座椅下方的内部空间,并可以安全地存储贵重物品。非常适合长物品,如狩猎装备,鱼竿或蓝图。

 

技术与连接

我们将在技术方面进行总结。福特向卡车带来的最令人期待的技术更新之一可能是空中更新,这使其成为首款具有该功能标准的全尺寸皮卡。福特表示,这些都是更新的更新,其中大多数将在两分钟内安装完毕。福特允许客户安排更新,这将花费更多时间在当天的晚些时候。

2021架F-150还具有福特的Co-Pilot360 2.0驾驶辅助功能套件。此更新为XL内饰带来了更多标准的驾驶员辅助功能,包括具有动态挂钩连接辅助功能的后视摄像头,自动远光灯和自动前大灯激活功能以及具有自动紧急制动和行人检测功能的防撞辅助功能。

但是最大的新驾驶员辅助功能是免提驾驶。福特称此功能为主动驾驶辅助。福特表示,该功能已经在美国50个州和加拿大的100,000英里分开的高速公路上进行了测试。

尽管有一些安全要求,但实际上它是免提驾驶。首先,在使用该功能之前,请先使用前方的摄像头,以确保您确实在注意并注视着道路。福特表示,相机可追踪头部位置和视线。当系统对您不打算在甜美甜美的Max Recline座椅上小睡时,您可以将手从方向盘上移开,它将为您带来转向。

F-150的另一个新驾驶员辅助功能是交叉路口辅助功能,该功能可在左转弯时检测到迎面而来的交通。

 

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