压力测试s were underway when 迈阿密大桥倒塌d during accelerated construction
乔伊·鲍威尔 | 2018年3月16日
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官员说,第一个类似的迈阿密人行天桥周四倒塌,造成至少六人死亡,正在使用加速桥施工(ABC)方法进行建造,并且当它失败时正在进行压力测试。

迈阿密-戴德市市长卡洛斯•吉梅内斯(Carlos Gimenez)表示,承包商的工作人员正在对倒塌时不完整的结构进行压力测试。

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佛罗里达州参议员马克·鲁比奥(Mark Rubio)在星期四晚上的一条推文中说,当主跨失败时,电缆正在收紧。他写道:“悬挂#Miami桥的电缆已松动&工程公司命令将其收紧。今天倒塌时,他们收紧了。”

佛罗里达国际大学(Florida International University)这座混凝土桥的174英尺跨度重达950吨,并坠落在下午1:30左右等待停车灯的汽车上。

所使用的ABC方法旨在使桥梁建造更加轻松,并最大程度地减少干扰。美国全国各地使用的ABC越来越多,涉及到在场外建造一些零件,然后将它们移到现场并将其吊装到位。在迈阿密大桥的故障中,这些碎片在路边组装,然后在周六早上放置到位。

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“我们为今天在迈阿密西南第八街上兴建的一座人行天桥不幸倒塌而感到震惊,”说提供给 建筑世界 由工程公司FIGG Bridge Engineers负责。

“我们对所有受到这次事故影响的人表示最深切的同情。我们将与所有适当的主管部门充分合作,以审查发生了什么以及为什么发生。在我们40年的历史中,从未发生过这样的事情。我们整个团队为这场灾难性的悲剧所造成的生命伤亡表示哀悼,我们向所有参与其中的人祈祷。

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到今天为止,国家运输安全委员会已派出至少15名调查人员组成的小组前往该地点,开始探测混凝​​土,钢材和其他材料,以及坍塌时正在进行的工作。急救人员,工程师和其他调查人员也在现场,在废墟中筛选。报道称,第一反应人员希望从坠落在混凝土下的汽车中找到更多受害者。

 

涉及的公司事先有安全问题

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佛罗里达州福特劳德代尔的Munilla建筑管理公司和FIGG Bridge Group的FIGG Bridge Engineering公司正在共同努力,建造价值超过1400万美元的人行道。记录显示,两家公司都有违反安全的历史。

3月5日,Munilla在 人身伤害诉讼 何塞·佩雷斯(Jose Perez)向迈阿密-戴德县(Miami-Dade County)提起诉讼,他声称在劳德代尔堡国际机场的一座临时桥梁在其上行走时摔断,向前倾斜并将其推向地面后,他遭受了骨头伤,工资损失和未来损失。诉讼称,穆尼拉建筑管理公司未能维护和检查桥梁,使其无法承受成年人的重量,并且该公司允许其毁灭。

FIGG Bridge Group此前曾在弗吉尼亚州汉普顿路(Hampton Roads)建造的部分桥梁跨度中被罚款,该桥梁跨度在2012年坠毁在下面的铁轨上。

在切萨皮克和朴茨茅斯之间伊丽莎白河上的南诺福克约旦大桥90吨重的部分倒塌的过程中,四名工人受到轻伤。弗吉尼亚劳工和工业部因严重违反规定而对FIGG处以28,000美元的罚款,但记录显示罚款已减少。

该公司称,该公司未对梁进行适当的检查,并且在修改前未获得制造商的书面同意。 弗吉尼亚飞行员杂志上的文章.

要查看OSHA涉及Munilla Construction的记录, 点击这里。要查看涉及FIGG Bridge Group的OSHA记录, 点击这里.

 

被誉为抵御飓风的桥梁

FIU项目被誉为一座新颖的桥梁建筑,旨在确保学生从大学前往小水城Sweetwater时的安全。官员说,这座桥本来可以持续100年,并且能够承受5级飓风的袭击。

“FIU-斯威特沃特大学城桥是美国历史上最大的通过自行式模块化交通运输的人行桥,”FIU最近的新闻稿说。

“它也是世界上第一个完全用自洁混凝土建造的建筑。当暴露在阳光下时,混凝土中的二氧化钛会捕获污染物并将其变成亮白色,从而降低了维护成本。”

倒塌发生仅五天之前,主要跨度就已经完成,整个过程只花了几个小时。

FIU新闻稿称:“ FIU-Sweetwater UniversityCity桥的主要跨度从其临时支撑物上抬起,在八车道通行时旋转了90度,并降到了永久位置。”

“ FIU致力于建造桥梁和学生安全。该项目完美地完成了我们的任务。” FIU总裁Mark B. Rosenberg表示,并指出该桥的安装对交通的干扰最小。

“看到这一工程壮举并把我们的校园与成千上万的学生居住的周边社区联系起来,我们感到自豪和满意。”

 

FBC的一所学校正在推进ABC

FIU的桥梁部分采用ABC方法 加速桥梁建设大学交通中心 (ABC-UTC).

FIU民事法庭主席Atorod Azizinamini说:“该项目是ABC方法的杰出典范。”&环境工程部和FIU ABC-UTC的负责人在崩溃前的新闻稿中说。他是加速桥梁建设的全球领先专家之一。

“在行人路之外并远离繁忙的第八街,建造桥梁的主要元素-它的主跨上部结构是一个里程碑。”

崩溃对中心造成了可怕的打击,为推动桥梁行业发展做出了巨大贡献。

一群美国知名桥梁工程专业人士在首次认识到需求并于2010年11月会面后,帮助在佛罗里达州迈阿密的FIU开设了该中心。在FIU的50,000美元种子资金支持下,该小组成立了加速桥梁建设中心。它于2011年1月开始活动。

到2011年3月,ABC中心已开始每月向工程师和其他桥梁专业人士提供免费的网络研讨会。该中心在其网站上说,这些网络研讨会平均每月吸引4,000名参与者。

 

美国全国广播公司的成长

在过去的15到20年中,各州开始以更快的速度使用加速桥梁建设。

犹他州交通部首席结构工程师,方法专家卡门·斯旺威克(Carmen Swanwick)说,ABC是一个广义术语。

“它可以是预制构件,可以在异地建造并在现场移动时放在一起。它可以是滑入式桥梁,也可以是使用自行式模块化运输车移动的桥梁,这是迈阿密工作人员的工作,” she says.

ABC自2003年以来一直在犹他州使用,并于2007年左右在该州成为程序化应用。Swanwick说。

“我们相信它可以提高质量,因为很多时候,施工都是在更加受控的环境中进行的,” she tells 建筑世界。

工程师说,她无法说出迈阿密的悲惨桥梁失败,但她继续看到加速桥梁建设的价值。

“We’对这种构造方法非常有信心” she says. “它减少了对工人,通勤者和行人的潜在风险,并最大程度地减少了交通中断。”


编辑’s Note: Managing 编辑 Don McLoud contributed OSHA research for this story.

3 thoughts on “压力测试s were underway when 迈阿密大桥倒塌d during accelerated construction

  1. 皮埃尔 说:

    参与人员完全无能。他们应该检查工作,而不是轻拍背面。 报告

  2. 斯蒂芬·帕拉斯基 说:

    A ‘Structure’这么漫长,如此沉重,开阔的道路?我不敢相信在中心或任何地方都不会窃。考虑到主要的底特律,我想不到底特律大都会地区的主要承包商“Support’s”不到位。当然可以,但我有120″自来水公司需要支持。我只是无法理解为什么没有为此重新路由流量‘Stress test”.报告

  3. 查尔斯·蒂姆·戈尔 说:

    哇,可以’我们相信,由于结构完备,工程公司下令进行应力处理,因此绕桥的交通并未绕道而行。报告

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