由于最新的致命工作区坠机事故是由Ill.Worker声称的,Silver Star Construction转向了新技术来保护举报人
乔伊·鲍威尔 |九月18,2018
修路

网站2020’Guardian SmartFlagger是一种新产品,NAPA主席Craig W. Parker将为其雇员拥有的公司俄克拉荷马城的Silver Star Construction使用该产品。联邦统计数据显示,在美国,工作区崩溃大约每5.5分钟发生一次。最新的受害者之一是9月14日在举报时被杀的伊利诺伊州男子。


上周五晚上,弗兰克·卡普托(Frank 卡普托)在伊利诺伊州收费公路上做旗手时去世,这再次提醒人们 行业’优先保护船员特别是举报人 –随之而来的是许多公司寻求新的方法来做到这一点。

伊利诺伊州巴特利特的卡普托人在O附近的三州收费公路上被杀’乘坐进入工作区的汽车进入兔子国际机场。根据伊利诺伊州警察的说法,它撞到了卡普托,然后撞上了停放的建筑货车。

卡普托从十几岁开始就是一名建筑工人,他告诉妻子理查兹·卡普托(Richards 卡普托)几次,当他在道路上工作时,汽车几乎撞到了他。 芝加哥论坛报.

I-294上的建筑标志

Frank 卡普托 was killed while working as a flagger on Interstate 294 near Des Plaines late Sept. 15.

报纸援引她的话说:“他最大的恐惧就是要这样死。” “我们被彻底摧毁了。”

每年,在这种工作区事故中有600多人丧生。根据美国沥青路面协会的数据,2016年死于工作区事故的765人中,约有五分之一是道路工人。

那’这就是为什么上周在华盛顿特区,工作区安全是美国全国沥青路面协会成员讨论的优先事项之一’的影响力领导小组,其中许多人被视为该行业的未来领导者。它’对于去年春天的行业团体来说,这是一个优先事项, 行动计划 launched the “WatchForUs” 广告系列,以分散注意力的驾驶员为目标。

在那些参加 影响力领导小组 会议的召开者是俄克拉荷马州摩尔市NAPA主席兼银星建筑副总裁Craig Parker。

2017年4月,一辆分心的皮卡车司机 银星建筑公司严重受伤’s flaggers帕克说,他是一位身体康复的年轻人,但由于继续从创伤性脑损伤中恢复过来,因此一直处于休假状态。

自那场悲剧以来,帕克一直与俄克拉荷马州的两家公司-“行动安全”和“直接交通”保持密切联系,这两家公司帮助Silver Star与新技术并驾齐驱。上周,帕克了解到一个新的“smart” technology product by 网站2020.

因此,在9月10日-会议召开的前一天-派克决定,他的公司将开始使用旨在保护旗手安全的新技术。 建筑世界.

网站2020 says its patented vision system and the modular design enables a single trained operator to manage an entire site. 的 监护人SmartFlagger自动举报辅助设备 (AFAD)易于使用且易于部署。

实时视频功能记录了每个站点入口处的流量。先进的软件允许摊铺或其他道路施工公司控制多达4个Guardian SmartFlaggers。

该公司表示,该连接站点运行平稳,安全,可以手动进行管理,也可以使用我们预先设置的自动设置进行管理。

该设备的功能包括最适合短期工作现场,手动模式或自动计时器(所需站点设置之间的简单转换)的单元设计,每个单元的冲突监控芯片和7天录制的视频。它’s MUTCD compliant.

卡普托’死亡是在短期工作场所发生的,这是Guardian SmartFlagger最有效的情况。

“发生车祸的地方是临时封闭车道以进行通宵维修的工作区,因此这不是长期施工的工作区, ”伊利诺伊州收费公路的发言人丹尼尔·罗扎克(Daniel Rozak)解释说。

 

非洲农业发展基金会S are getting 聪明er

国家工作区安全信息交换所 提供有关自动标记辅助设备(AFAD)的信息,该设备是机械操作的临时交通控制设备,其功能与传统标记相同。

根据该组织的说法,AFAD被认为是一项安全性增强措施,因为它们允许标志者在远离交通区域(例如护栏后面)控制标志设备,从而将标志者对交通的直接暴露降至最低。结果,与传统的标记方法相比,AFAD可以提高工人的安全性。重要的是要认识到,AFAD并不能消除工作区中合格的举报者的需求。

Going to the next level, the new product by 网站2020 says it offers the only “smart”现场交通控制系统。

“相互联系的工作场所使公司能够比以往更安全地完成工作,”该公司在其网站上说,“通过我们直观的基于平板电脑的界面和内置摄像头网络,我们的无线技术可以轻松地由一个人在工作现场的任何地方进行管理。”

其他此类产品正在测试中。

例如,在明尼苏达州,一个研究小组与拖车制造商合作开发了一种移动式自动旗标辅助设备(AFAD),该信号可以通知工作区的交通状况。随着这一施工季节的到来,将继续对受欢迎的设备进行现场测试。

明尼苏达州交通运输部对此进行了开发 自动举报辅助设备 (AFAD),用于移动道路工作区域,例如路面裂缝密封作业。

 

伊利诺伊州官员敦促驾驶员在工作区小心

今天,伊利诺伊州收费公路和伊利诺伊州警察部门官员将举行新闻发布会,敦促9月14日罗斯蒙特附近的三州收费公路(I-294)发生致命事故后,司机要在工作区小心。伊利诺伊州警察将随手提供有关该事件的可用详细信息。

收费公路和伊利诺伊州警察正在敦促驾驶员在工作区谨慎使用,以提高安全性并减少294英里收费公路系统上的工作区撞车事故,从而更好地保护建筑工人,收费公路维修工人,急救人员和使用道路的驾驶员。

同时,一辆黑色2013英菲尼迪轿车的司机开车进入工作区,并在晚上10:17左右击中卡普托。伊利诺伊州警察称,周五仍在调查中。一个小时后,卡普托在当地一家医院被宣布死亡。截至周一,未对驾驶员提起任何诉讼。

Over the weekend, the Illinois Tollway issued a statement expressing condolences to 卡普托’s loved ones.

“这起事件悲惨地再次强调了驾驶员在工作区减速的重要性,这对于我们的建筑工人,收费公路维修工人,州警察和急救人员的安全,” the statement says.

并在网站上 坎伯兰教堂 伊利诺伊州诺里奇市(Norridge)的工厂正在处理卡普托人’在他的服务中,留下哀悼的哀悼者之一恳求他的工会同胞们加紧努力,带路。

“I’m询问所有工会成员何时到达施工区,戴上闪光灯并成为一辆有轨电车,并限制施工速度,” that man wrote.

 

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *