照片：盖蒂

两家保险公司已要求一位联邦法官宣布他们不必承保或辩护 Figg Bridge Engineers Inc. 去年三月，一座人行天桥致命倒塌，对该公司提起诉讼。

同时，佛罗里达州的一名法官在7月31日听取了有关是否必须将与桥梁设计和建造有关的记录公开的争论。 《迈阿密先驱报》提起诉讼，要求获得这些记录。

去年三月，塔拉哈西（Tallahassee）的菲格桥梁工程师帮助设计了这座坠落在迈阿密附近的佛罗里达国际大学的桥梁，造成六人死亡，包括桥梁工人在内的其他人员受伤。

康涅狄格州的旅行者赔偿公司和凤凰城保险公司在美国地方法院的文件中争辩说，当事方之间关于其承保范围以及在幸存者提起的诉讼中是否有义务为菲格辩护和赔偿方面存在法律争议，法律出版物报告。

好吧 致命的桥梁倒塌 国家交通安全委员会在一份初步报告中说，3月15日，迈阿密佛罗里达国际大学新人行天桥的南端和北端开始出现一系列裂缝。

它说，在桥北端的裂缝记录了整整19天前的照片 导致六人丧生的失败.

裂纹的重要性尚不清楚。对950吨桥梁倒塌原因的调查可能会持续到2019年。

前两天 迈阿密人行天桥倒塌时，该项目的首席工程师向州官员留下了一封语音邮件，称早在加速桥梁建设期间就已将其移至适当位置的时候，已经看到了裂缝的北端出现裂缝。

桥梁工程师报告开裂，消除了安全隐患

工程师FIGG桥梁工程师的W. Denney Pate 曾说开裂不是安全问题，根据桥接失败后（FDOT）释放的呼叫的记录和记录。

官员们表示，在事故发生几小时前，帕特还在与桥梁设计团队和FDOT在施工现场举行的会谈中缓解了安全隐患。

这座174英尺长的人行天桥的主体跨度在佛罗里达国际大学校园附近坠落时正在建设中，当时该州际公路没有’被关闭了。这座重达950吨的结构原定于2019年完工，当时在周四下午收紧拉杆时，汽车停下了红灯。

这是塌方前两天工程师的原始通话记录。崩溃后一天，FDOT发布了该消息：

“嘿汤姆，我是FIGG桥梁工程师的Denney Pate。呼吁，与您分享一些有关FIU人行天桥的信息，以及在跨度北端（我们本周末搬迁的跨度的塔端）观察到的一些裂缝。

“嗯，嗯，我们已经看过了，嗯，显然，需要进行一些维修或要做的任何事情，但是从安全角度来看，我们看不到那里存在任何问题，因此我们不关心从这个角度看，虽然显然裂纹不好，而且必须做一些修复工作。无论如何，我想和您聊天，因为我怀疑在某个时候会到达您的办公桌。所以，无论如何，只要有可能，请给我回电。谢谢。再见。”

直到倒塌后的第二天，FDOT员工才离开办公室，而该员工已因任务离开办公室。

要收听FDOT发布的音频文件， 点击这里.

设计者是FIGG桥梁工程师，而建造和安装结构的承包商是MCM – 穆尼拉建设管理。两家公司都位于佛罗里达。

这场悲剧终止了这个耗资1650万美元的项目之后，FIGG桥梁工程师公司发表了一份声明，称该公司继续与施工团队和有关部门一起努力工作，以帮助确定人行天桥倒塌的原因。

“我们为生命和伤亡的伤痛而心碎，并正在认真检查我们的团队为了我们对公共安全的总体关注而采取的步骤，”菲格在崩溃后不久发表的声明中说。

“该评估基于当时的最佳信息，并表明没有安全问题，”声明部分说。

佛罗里达法官即将裁定是否发布与倒塌有关的记录

在与桥梁倒塌有关的其他发展中，《迈阿密先驱报》要求佛罗里达法官下令释放与倒塌有关的记录。

莱昂县巡回法院的一名法官在7月31日听取了关于联邦法律是否禁止该州发布某些可能揭示更多有关FIU桥倒塌的记录的争论。

法官凯文·卡罗尔（Kevin J. 报纸报道.

有争议的记录包括会议记录，电子邮件以及与桥梁的设计和施工有关的其他文件。