哈姆的新型HD + 90i PH串联压路机将混合动力沥青压实带到了北美
乔伊·鲍威尔 | 2018年3月21日

哈姆用于串联沥青压实机的新型PH混合动力总成系统于本月初在休斯敦首次亮相 在2018沥青世界,这是一种新概念,可为业主节省燃料,成本和维护费用。

哈姆在HD + 90i PH串联滚筒中引入了混合动力总成系统。

该混合动力系统有望于今年投入使用,并于2016年和2017年在部分市场进行了现场试验,并有望在北美以双振动(VV)和振动-振动(VO)以及光滑的鼓式发动机提供。气动“combi”滚筒(VT)作为选项。

The 杂种 solutions 组合ne two power technologies: By 组合ning an internal combustion engine with a hydraulic system, 哈姆 says it’s the first roller manufacturer to develop a technical solution suitable for series production.

在首批混合动力车型中,Hamm选择了HD + 90i,这是中等重量级别的流行串联辊。上一代的压路机由114马力(85千瓦)的Tier 4 Final柴油发动机提供动力。

在这种新的混合动力压路机中,液压系统可处理短暂的峰值负载,使压路机可以配备更小的74马力柴油发动机,同时提供与以前型号相同的性能。柴油机上的负荷也减少了,因为散热器风扇通过电动运行以实现最佳效率。

 

液压系统的工作原理类似于抽水蓄能电站

HD + 90i PH和混合动力总成上的功率分配原理:最大负载(绿色)仅在短时间内调用。在所有其他工作情况下,都有足够的动力储备,可以为下一个需求补充液压蓄能器(橙色)。

哈姆说,液压系统的工作方式就像抽水蓄能电站。

一旦功率需求降到内燃机的最大负载以下,泵就会向液压蓄能器填充。

如果需要大量动力(例如,在启动振动驱动器时),则液压系统将充当辅助驱动器,以提供最大27 hp(20 kW)的最大短期负载。

然后,循环重新开始,重新填充蓄能器。该原理发挥了最佳作用,因为对于正常应用而言,最大负载始终只需要调用几秒钟即可。之后,有足够的时间来补充蓄能器。

 

更安静,更低的油耗和更少的维护工作

该公司表示,这将带来许多好处:

  • 9 mt HD + 90i PH压路机可以由74 hp(55.4 kW)的发动机提供动力,代替114 hp(85 kW)的单元–压实功率相同。
  • 较小的发动机不需要SCR催化转化器或DEF流体。这导致在处理和维护方面的优势。
  • 动力总成明显更安静。
  • The 杂种 power train, in 组合nation with the electric fan, drives and a start-stop system result in savings of up to 15 percent in fuel consumption. This also “substantially” cuts CO2 该公司说。

 

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