约翰迪尔的第一位买家’的644K混合动力装载机可节省25%的燃油

RJS建设 约翰迪尔644K混合装载机2009年,总部位于威斯康星州苏必利尔市的RJS建筑集团成为第二家购买约翰迪尔764 HSD高速推土机的建筑公司。希望早日采用Deere的最新技术,该公司最近确保它是首次购买Deere的新技术 644K混合装载机.

总裁兼首席运营官皮特·魏德曼(Pete Weidman)表示,这两个举动表明董事长托德·约翰逊(Todd Johnson)对未来充满了敏锐的眼光。

魏德曼说:“他一直对下一台设备如何给他带来竞争优势很感兴趣。”当约翰逊在2011年的ConExpo / Con-Agg大会上看到装载机混合动力原型机时,并承诺节省25%的燃油,他立即签约了前两台机器。

RJS建设总裁兼首席运营官Pete Weidman

RJS建设总裁兼首席运营官Pete Weidman

魏德曼评论说:“在投标项目时,燃料成分成为赢与输的驱动因素。”他说,尽管目前公司在中西部地区环保机器业务上的客户压力不大,但他说使用混合动力车是该公司具有远见的建筑构想的合适之选。

四月交付,这两个644K Hybrids分别完成了不同的任务,其中一个为RJS的土方工程部门进行道路土壤校正工作,另一个为公司总部周围的材料进行重新定位。

魏德曼说,特别吸引人的是混合动力车的恒定低转速发动机设置-900至1,800 rpm。他说:“最终这将减少我们的维护成本,因为我们预计随着小时的累积,不会出现重大的发动机问题。”

魏德曼(Weidman)报告说,操作员的学习曲线略有变化。 “操作员习惯放下油门踏板并感觉机器加速,然后开始运动。有了混合动力车,他们会立即做出反应,他们不得不习惯机器的反应方式,事实上他们再也听不到电动机的转速了,”他说。

“我们的人员非常熟悉这些机器,如果他们听不到发动机转速,他们会认为出了点问题,因此需要进行一些调整。但是他们很快就接受了。”

一个装载机目前大约需要250个小时,而另一个装载机需要50个小时。魏德曼说:“即使在崎heavy不平的潮湿土壤上,我们仍能找到声称的燃料,可节省约25%的燃料。”

魏德曼(Weidman)报告说,RJS对混合动力车的成本溢价没有任何犹豫,比传统机器要贵53,000美元。他说:“我们相信,随着时间的流逝,我们将很快收回这些成本,尤其是当我们考虑未来的燃料成本时。” “它将为我们提供我们所寻找的竞争优势。”

公司与John 迪尔的关系深厚;魏德曼说,其全部80台重型设备车队都是迪尔公司。 “未来我们肯定会有更多的混合动力车。”

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