紧凑型履带装载机,可沿着不同的路径行驶:重新设计了最新型号,以提高舒适性和性能
员工报告 |五月13,2019

 

一些 OEM最近推出了紧凑型履带装载机的新型号。其他公司则继续通过关注关键概念来完善其产品。对客户都有好处。

 

一整行

ASV 是提供新模型的制造商之一。 “ RT-25 RT-65 帮助我们完善紧凑型履带式装载机产品线,” ASV 产品线经理Buck Storlie说。 “我们现在拥有25至120马力的机器,额定工作能力从665磅到超过3,700磅(倾卸载荷的35%)。”

径向举升RT-65的1,925磅ROC(在倾翻载荷的35%时)和额定功率67马力,184英尺磅的Deutz发动机整齐地位于ASV生产线的中间。但是RT-25可能是这两种新型号中更值得注意的。作为ASV最小的CTL,它比随身携带式和随身携带式紧凑型装载机要先进。该公司表示,与CUL相比,RT-25更稳定,性能更高,并且在舒适性和安全性方面有显着改善。 RT-25的快速固定装置可处理各种铲斗和附件。 ASV 还提供转接板,因此客户可以将其现有工具与RT-25一起使用。

RT-25和RT-65并不是过去一年中仅有的ASV首次亮相。 4月,它发布了 RT-40 正轨。带有古老的Posi-Track名称的RT-40在RT-25出现之前被吹捧是CUL的升级版。 RT-40由37.5马力的Kubota发动机提供动力,拥有4,175磅的运行重量和931磅的ROC。

 

大而有力

案例添加了 TV450 在十月。这是他们最大的模型,有10个

610磅的操作重量,4,500磅的ROC(50%)和额定功率为90马力的FPT发动机。

“ TV450满足了紧凑型履带装载机市场中增长最快的尺寸等级之一的需求,”凯斯建筑设备公司产品营销经理Debbie Townsley说。 “承包商希望能够在CTL的占用空间内提起更多,运行更大的附件并通常能完成更多工作。”

高ROC是通过增加结构元件和起重设备来实现的。高达4,000磅/平方英寸的液压压力和24.2加仑/分钟的流量满足了运行高要求附件(例如覆盖式割草机和冷刨机)的能力。重型设计元素被并入到气缸罩,前后照明结构以及后检修门中。

尽管诸如TV450之类的大平台CTL扩展了CTL可以执行的任务范围,但在某些时候,客户将不得不考虑是否另一种类型的机器(工具架,紧凑型轮式装载机,甚至是紧凑型挖掘机)是否是更好的选择。汤斯利说:“但就目前而言,将这些功能构建到紧凑型履带式装载机中并利用CTL固有优势的能力对客户来说具有巨大的价值。”

纽荷兰还推出了他们最大的CTL,即84马力的C245。工作重量为10,610磅,ROC为3,150磅(35%)。 C245的主要功能是使用钢制履带,该履带在橡胶上滚动而不是在钢上滚动。结果是行驶更平稳,更安静,并且采用New Holland的低调底盘设计,降低了拥有和运营成本.

娇小但功能强大

久保田添加了 SVL65-2 紧凑型履带装载机阵容,加入 SVL75-2 SVL95-2s 。 SVL65-2 是最小的型号,但具有68马力的发动机,2,100磅的ROC(占35%)和铰链销高度为118.5英寸。

久保田产品运营经理Tim Boulds表示:“它体积小巧但功能强大,可以让SVL65-2在狭窄的区域轻松操作,而且重量更轻,可减少土壤压实。”他说,这些特性,加上强劲的发动机和液压性能,使得SVL65-2成为小型承包商以及租赁和园林客户的理想选择。

尽管是三个久保田CTL中最小的,但SVL65-2具有全尺寸功能,包括标准的升降式自动找平和易于打开的滑动前门,无论铲斗或装载机臂的位置如何,它都可以操作。它还具有先进的多功能阀(AMV),当同时使用多种功能(例如辅助,动臂和铲斗回路)时,可提供平稳的操作。 “ AMV使管理要求苛刻的附件变得很容易,例如抓斗,4合1铲斗和液压螺旋钻,” Boulds说。

格尔 还发布了最小的CTL,即新的 RT105。它的规格包括4,7

工作重量20磅。在倾卸载荷的35%的情况下,ROC为1,050磅,或带有可选配重的1,175磅。插针高度为109英寸;总高度为71.5英寸。离地间隙为7.5英寸,总宽度为50.8英寸。加热,p

恢复驾驶室是可选的。 “ RT105安装在专用的轨道底盘上,具有统一的焊接框架,以提高耐用性,”产品培训专家Dean Summer说。

竹内还通过推出TL6R巩固了自己的产品线。短信

在五款车型中,它拥有65.2马力的Kubota发动机和2,635的ROC(占50%)。带顶篷和驾驶室的操作重量分别为7,485磅和7,780磅

 

分别地。

尽管TL6R强调了紧凑型履带装载机的“紧凑性”,但其舒适性却很高。 竹内 -US产品总监Mike Ross说:“我们将机舱称为'Big Man Cab'。 “ W

e设计更大的机舱,以提供更好的肩膀和腿部空间,因为舒适的操作员更安全,生产力更高。”

其他便利设施包括汽车风格的组件和控件,悬架座椅,后视摄像头,卤素工作灯和5.7英寸彩色监视器。比例操纵杆和脚踏油门使操作直观而又熟悉。它具有两种电源模式:电源和节能。

对于一个小型装载机,性能数字令人印象深刻:5,930磅铲斗挖掘力,4,860磅提升臂挖掘力和8,655磅牵引力。

 

全新

瓦克·诺森(Wacker Neuson)正在推出其大型滑移转向和紧凑型履带装载机的Series II模型。 (Wacker Neuson全球SSL和CTL产品经理Nathan Ryan表示,“ Series II”的命名仅供参考;它们的商标不会这样。)这些新型号是在公司位于威斯康星州Menomonee Falls的工厂设计和制造的。 ,是公司中型装载机的扩展,尽管是新产品,但它们与其他Wacker Neuson型号保持了很高的零件通用性。

径向提升 ST35 是两个新CTL中较小的一个,具有9879磅的运行重量和3500磅的ROC(占50%)。较大的垂直提升ST45的操作重量为10,267磅,ROC为4,500磅(再次为50%),铰链销高度为134.8英寸。两者均由科勒柴油发动机提供动力,并带有柴油氧化催化剂,额定功率为74.3马力。

较小的ST28和ST31共用一个右铰链上翻式顶部冷却器芯和右铰链后部维修通道门。倾斜驾驶室可通过提升臂完全升高或完全降低而升高。瓦克诺森提供3-4-5保修:保险杠到保险杠三年,发动机和相关系统四年,电气系统五年。

舒适感有很多要素

卡特彼勒产品专家Kevin Coleman说,舒适度是设计设备的关键考虑因素。 “最重要的性能因素因客户而异,就像不同的人需要不同类型的车辆或某些人喜欢站立的桌子而另一些人喜欢坐着的方式一样。但是每个人都对舒适感,在机器上的舒适度以及在执行任务时的舒适度表示赞赏。舒适感可以减轻疲劳感,而不适感则可以分散注意力。”

科尔曼说,舒适感扩展到多个领域,例如开关的位置和功能。可选的高背,加热,空气悬浮座椅;和可调节的扶手。完全悬挂的起落架与CTL的框架没有直接的机械连接,但装有扭力轴。这为操作员提供了更加顺畅的行驶。 5英寸全彩色显示屏可以进行个性化设置,以满足操作员的喜好。个性化扩展到操纵杆响应速度和行驶控制致动速度。其中大部分归因于人体工程学。科尔曼说:“操作员知道东西在哪里,可以很容易地看到,触及和触摸它们。”他指出,所有这些功能都可以在Cat的七种型号阵容中使用,“因此,客户不必购买特定级别的产品即可获得所需的功能。”

曼尼通野马(Mustang by Manitou)在其最新,最小的CTL 1050RT中融入了多项舒适功能。尽管尺寸很小, 1050RT 可以继续在大型Mustang CTL和公司的滑移装载机中找到功能全面的操作员环境。操作员保护栏从头顶下来。有两个控件选项:“仅手”或“手脚”。两种系统都是机械的。驾驶室已通过2级FOPS认证。高背座椅是标准配置;可选的豪华座椅增加了机械悬挂。

由于舒适性还包括让业主放心,因此1050RT带有可上锁的盖子,可防止恶意破坏。双元件空气滤清器是标准配置,而离心式预滤器则是可选配置。 1050RT与滑行转向系统1050R具有85%的零件通用性。

 

刚性精度

虽然有些OEM致力于将底盘系统与紧凑型履带式装载机的框架隔离开来,但约翰迪尔(John 迪尔 )采取了另一种方法来固定底盘系统。 约翰迪尔 建筑和林业产品营销经理Gregg Zupancic说,这种设计为最常见的CTL应用程序提供了更高的精度。 “起落架的牢固连接消除了其他设计可能发生的海龟和蹲坐。”这样可以在平整时减少通行次数,从而获得更平滑的结果,并且通过更精确地放置货物来加快卡车装载速度。

由于刚性连接将力传递到框架,因此迪尔(Deere)采取了谨慎措施,将驾驶室与弹性体支架隔离开来,以减少操作员受到冲击和振动的机会。双法兰惰轮不接触履带的驱动部分,与其他设计相比,振动较小。双法兰设计还降低了脱轨的风险。开放式底盘系统有助于清理工作,迪尔的行星驱动系统比直接驱动系统倍增力以产生更大的牵引力。行星驱动器还可减少方向变化时传动系统的冲击。

两种大型Deere CTL, 331G333G随EH Boom Performance Package提供。功能包括在升高和降低时自动找平,挖掘返回和运载返回设置以及动臂高度调高装置,以在低净空环境中增强安全性。

沃尔沃还致力于提高性能。沃尔沃建筑设备公司的滑移转向和紧凑型履带装载机全球产品经理Lars Arnold表示,该公司重新设计的D系列机型上的弯曲单升降臂提供了比以前更好的性能。重型设计提供了更大的强度和刚度,可以更有效地分配载荷。这些改进包括减少物料损失并减少了搬运沉重托盘时的摇摆。”

与单个装载机臂相结合,大的顶部窗户和狭窄的ROPS支柱可提供270度的可见度,据Arnold称,这比传统的两臂设计高出60%。使用侧门比爬上铲斗或其他附件更容易,更安全地进出驾驶室。

 

1 thought on “紧凑型履带装载机,可沿着不同的路径行驶:重新设计了最新型号,以提高舒适性和性能

  1. 克里斯·佩德森 说:

    我不知道ASV允许其客户将其现有工具与RT-25一起使用,因为它带有转接板。当公司提倡客户省钱时,我会喜欢它。他们本可以轻松地使您无论在哪里都必须购买新工具,但是他们没有’t.
    //dlmmachinery.com.au/machinery/asv-positrack 报告

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *