CNH完善公路/非公路拆分中的施工模型

CNH工业公司通过其在纽约证券交易所的市场介绍首次展示了五项技术,包括 利乐项目装载机,FPT光标X Concept动力总成,自主概念拖拉机,依维柯Z Truck Concept和以甲烷为动力的概念拖拉机。

编辑’注意:本文已更新,以反映北美案例施工设备的澄清。原始报告反映了所提供的信息。

CNH工业 进一步说明了如何将其公路和非公路产品分为 两家独立的公司 在周二在纽约证券交易所举行的资本市场演讲中。它还研究了北美建筑产品和经销商合并。

CNH工业首席执行官Hubertus M.Mühlhäuser表示:“有必要集中组织并加强我们的战略定位,以实现我们战略产品组合的全部潜力。”他说,这反过来又涉及“改善和简化我们的运营和产品阵容”。

Mühlhäuser说,组建独立的公路公司和非公路公司将使公司能够做到这一点。 “我们看到,鉴于卡车中发动机的相对成本份额高于非公路用设备,因此农业与建筑设备之间,商用车辆与动力总成之间具有压倒性的协同潜力。同样,高速公路通常会导致排放法规的变化,这对于我们的商用车业务至关重要。”

施工

在建筑方面,现在将成为这家非公路公司的一部分,重点将放在加强公司的核心产品上,包括轮式装载机,挖掘机和紧凑型设备。 CNH在建筑方面的两个北美品牌是案例施工设备和New Holland 施工。

该公司2018年北美建筑设备净销售额为15亿美元,并表示目前的市场正在显示疲软的迹象。

尽管CNH表示该公司将在北美的172家中停产44种型号,但我们收到了案例施工设备发言人的澄清:“这不是模型消除,而是变异消除。不一定有产品或产品线消失,仅是订货变化(SKU)。它’同样重要的是要注意,这只会影响在北美制造的产品,而不会影响’可以在北美获得,即该数字特定于在威奇托,法戈和伯灵顿制造的产品。”

CNH建设总裁Carl GustafGöransson告诉该小组,CNH计划到2022年消除并捆绑产品选项,引入差异化的服务水平并提供价格优惠的定制服务。

Mühlhäuser补充说:“当客户现在要购买时,他有太多选择,可以立即从竞争对手那里得到类似的机器。我们希望消除混乱。”

计划的2020年施工模型介绍包括 牛头怪,集成紧凑型推土机装载机案例施工设备作为ConExpo 2017期间的概念,B系列紧凑型履带式装载机和滑移转向装载机以及G系列2轮式装载机推出。

CNH表示,到2024年,它将把其建筑产品的索赔减少25%,将维修时间减少20%。

新的售后解决方案将包括经销商电子商务平台,再制造和附件产品以及数字和关联服务。

在其紧凑和服务设备方面—包括反铲,滑移转向,紧凑型履带装载机和紧凑型挖掘机—CNH计算得出,就市场份额和毛利率而言,它在全球范围内均处于同等水平。它’然而,就其总体结构(轮式装载机和挖掘机)和道路建筑/现场准备设备(推土机,平地机和压路机)而言,其市场份额却落后。

Göransson说:“我们看到建筑设备在进一步整合,我们希望进入前五名。”

凯斯建筑设备公司表示,到2024年,它将仅在受监管的市场上生产100%连接(即通过工厂安装的远程信息处理)的重型设备。 CNH估计目前在该领域拥有14,000台连接的计算机,并希望将其增加到100,000台。

Mühlhäuser说,如果该部门显示出“可持续的利润增长记录”,那么在建筑方面也有收购的机会。

经销商合并

CNH正在寻求经销商合并,宣布计划到2024年将北美和欧洲的经销商数量减少25%。

该公司还希望与农业经销商取得分销协同效应。目前,有400多个经销商同时从事建筑和农业生产线。 “当客户进入经销店时,我们希望他们拥有独特的品牌体验,” Goransson说。 “经销商管理是我们的主要重点。”

Mühlhäuser说:“在美国有些州,我们并没有代表我们想要的样子。例如,佛罗里达州的白点太多。”他说,考察未来的经销商机会,“将是巩固和进入领域的结合。”他说,CNH不需要经销商达到最低销售水平。更为重要的是经销商如何处理客户服务并投资于提供数字解决方案。

CNH农业总裁Derek Neilson补充说:“我们正在寻找可以对数字技术进行大量投资的强大经销商。”

尼古拉和AgDNA

除了宣布公司分立的公告,CNH还在两个垂直领域展示了重要的业务:

  • 它正在与总部位于凤凰城的尼古拉(Nikola)建立2.5亿美元的合作伙伴关系,以在北美和欧洲制造零排放的8类卡车。根据协议,CNH的依维柯和FPT品牌将协助工程和制造专业知识加速 尼古拉的燃料电池和电池电动卡车。其中包括尼古拉一号8级卧铺卡车,尼古拉二号8级轻型货车和尼古拉Tre(欧洲合规的无人驾驶卡车)。 CNH将在11月的新闻发布会上进一步介绍其与Nikola合作的细节。
  • 它正在收购农场管理信息系统公司AgDNA。 CNH表示,此次购买将使拥有CNH和第三方农业机械的客户“受益于AgDNA的单点数据集成,绘图和分析工具。”

CNH工业公司董事长Suzanne Heywood表示:“我们与Nikola达成的协议令人兴奋,因为它们确实处于动力总成系统的最前沿,并且我们具有大规模生产的能力。” Mühlhäuser补充说:“这项协议将超越我们的商用车领域,使依维柯成为卡车市场上的真正颠覆者,并向依维柯开放美国市场。”

海伍德说,两家公司的管理人员将来自内部,领导层的宣布将于明年第一季度末发布。分离工作可能会在2021年完成。

 

 

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