卡特彼勒C3.6发动机使用的DEF更少,比以前的发动机输出更大的功率和扭矩
汤姆·杰克逊 | 2019年12月5日

在北卡罗来纳州克莱顿市最近的一次媒体活动中,卡特彼勒推出了一种最受欢迎​​的尺寸级别的新型柴油发动机。

卡特彼勒C3.6发动机的功率从74马力提高到134马力,扭矩达406磅-英尺,与之前的卡特彼勒C3.4发动机相比,功率密度提高了5%,扭矩提高了12%。

与该功率范围内的所有越野柴油发动机一样,Cat C3.6在带有DPF的SCR排放控制系统中使用柴油机排气液,但新发动机的DEF比旧型号降低了6%至10%。

销售经理Adrian Hillman说,直接喷射燃料系统和后冷式涡轮增压器使该发动机在各种条件下都能发挥最佳性能。他说:“电子废气门涡轮增压器可使发动机一直在需要的地方运转。” “如果需要控制增压压力,或者在高海拔地区或承受高瞬态负载,则可以管理进气压力,并使发动机高效运行,而对运行的影响最小。”

希尔曼说,热管理也已成为新型C3.6发动机的关键设计标准。像热一样的后处理。如果您必须以较低的rpm或较低的负荷来提高温度,则新型发动机将在没有任何干预的情况下做得更好。它使发动机能够在各种范围内正确执行其再生。”

灵活的安装

阿德里安·希尔曼(Adrian Hillman)和新型Cat C3.6柴油发动机。照片:汤姆·杰克逊

考虑到适合该发动机尺寸的大量机器,卡特彼勒还进行了一些更改,以提高安装的便利性和灵活性。后处理模块可以放置在多个位置。而且滤油器可以根据客户的需要安装在右侧或左侧。机油滤清器的安装位置也足够宽敞,可以使机油滤清器的更换更简单,更省时。

此外,取力器已移至飞轮壳。希尔曼说:“您想要附加的空间很大。”您可以以较小的干扰放置较大的组件。诸如辅助液压泵或空气压缩机之类的东西将更容易安装。”

另一个变化:复合油底壳使缸体变硬,从而降低了约3dB的分贝,从而使发动机和机器更加安静。

卡特彼勒C3.6经过双重认证的Tier 4 Final和Stage V,并且没有对引擎或后处理进行任何改动。目前,该产品正在卡特彼勒在英国彼得伯勒的工厂生产。

 

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