更好的道路:现在是时候开始向国会施加压力,要求更换运输法案
韦恩·格雷森 | 2013年5月8日

国会引用国会预算办公室的一份报告,其中详细说明了濒临破产的公路信托基金,以及为取代当前的MAP-21运输法案而需要投入普通基金的真正可能性, 我们姊妹站点Better Roads的John Latta建议高速公路承包商开始与他们的代表交谈 关于在2015年提出可持续替代产品的重要性。

根据CBO的说法,从2015年开始,公路信托基金将没有足够的资金来履行其所有义务,这将导致不断累积的缺口。自2008年以来,国会一直采用普通基金来避免此类缺口。到目前为止,已将410亿美元转移到了公路信托基金中,另外需要140亿美元,以防止2015年出现资金缺口。

但是,加入普通基金意味着与需要加入普通基金的其他所有人竞争资金。约翰不但如此,还敦促承包商与他们的代表联系,将他们的CBO报告转发给他们,并重申工作损失,交通拥堵和赢得的项目。’除非他们采取行动,否则请先开始。

立法者可以采取的一些措施来解决这一即将到来的短缺问题,包括减少地面运输计划的支出,增加收入或两者结合。

读约翰’有关“更好的道路”的完整专栏文章。

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