88%的承包商报告在2020年取消或延迟的项目& 2021
唐·麦克劳德 | 2021年1月8日

戴上口罩的橙色背心和安全帽的建筑工人

进入新的一年,有88%的承包商在最近的一项调查中报告说,在2020年和2021年取消或推迟了项目,今年只有三分之一的计划增加工人。

结果 美国联合总承包商2021年的《建筑业招聘和业务前景》与大流行前的前景形成鲜明对比,在大流行前的前景中,80%的承包商计划增加到2020年的员工。那时,项目取消和延期甚至都不是问题。新调查于11月10日至12月14日进行,共收到1,329份答复。

自动增益控制首席执行官斯蒂芬·桑德尔(Stephen Sandherr)在1月7日发布调查的网络研讨会上说:“对于建筑业来说,今年显然将是艰难的一年。”

在大流行期间,报告项目延误和延期的承包商比例也从6月的32%,11月的75%稳定上升到最近的88%。

经济状况恶化了承包商的信心。据AGC首席经济学家肯·西蒙森(Ken Simonson)称,他们预计大多数建筑类型的市场将在2021年收缩。在2020年的调查中,所有部门均有望增长。

他说:“许多建筑公司期望建筑需求减少的原因之一是大量项目被推迟或取消。” “……因此,很少有公司期望该行业很快会恢复到大流行前的水平。”

当在调查中被问及建筑公司何时预计业务量会回到大流行前水平时:

  • 35%的人选择了“超过6个月(或从不)”
  • 12%的人选择“ 1-6个月”
  • 20%的人选择“不知道”
  • 33%的受访者选择“业务量已达到或超过去年同期水平。”

 

“工作仍然可用”

尽管调查显示的是阴暗的画面,但在网络研讨会期间和《建筑世界》采访的承包商 还在工作,而且有些还在蓬勃发展。

这种成功很大程度上取决于该地区和工业部门,以及该公司是否有能力改变方向以寻找新的市场。

“我认为我们’今年将是充满挑战的一年,但是……您可以找到工作,”密苏里州堪萨斯城的电气承包商Mark One Electric Company总裁Rosana Privitera Biondo说。

“有可用的工作,但是您必须更加努力地获得它。”

一些承包商在《建筑世界》的采访中报告说,工作将于2020年下半年开始。接受调查的承包商提到的大部分取消和延误是针对2020年项目的。

到目前为止,对于新的一年,有23%的受访者表示计划或推迟到2021年上半年的项目,而8%的受访者表示计划或推迟到下半年进行的项目。

更多竞争和更高成本

佛罗里达州西棕榈滩的游骑兵建设公司总裁鲍勃·舍弗说,这家重型高速公路公司得益于佛罗里达州交通运输部的道路建设,在大流行初期减少了道路上的车辆。他的公司还寻求雇用工人,并发现熟练工人的短缺。

同时,他看到其他承包商,尤其是商业领域的承包商在挣扎。他还发现,没有经验的公司会在道路施工方面展开更多竞争,因为他们试图从停滞的行业转移到新市场。

“我们’re seeing bidders we’我从未见过。”他说。 “甚至从未想过要修建公路的人们……正在竞标项目。而且它们有时很低。”

材料成本也一直在上升。承包商要承担社交距离,遮罩和其他Covid协议所带来的意外费用。他估计他的公司已在此类措施上花费了20万美元,并预计随着病毒传播,这种情况将持续到2021年。

这些预防措施也降低了生产率。

“它’暑假期间,佛罗里达州的室外天气很热。它’105度, ’他在大约300度的沥青上工作,并戴上了口罩和面罩。”他说。“You’再也不会有生产力了。不可能。”

随着大流行,2020年和2021年将为建筑业带来另一场变革。 KAI Enterprises设计建造公司首席执行官Michael Kennedy说,建筑公司和项目所有者要求在雇用少数民族和女性方面增加多样性。 “如果你不这样做’没有多元化的策略,祝你好运。”他说。 “他们是认真的。”

“如果你’他不是一家多元化的公司,”他补充说,“然后’是时候调整自己或找出您在该市场中的策略是什么,或者使您的组织看起来更加多样化。”

 

向华盛顿寻求帮助

自动增益控制和小组中的承包商希望2021年将是实施大型基础设施配套以促进经济增长的一年。

总统当选人拜登 筹集了1.3万亿美元的资金。他选运输部长 皮特·布蒂吉格, 作为民主党总统初选的候选人竞选了价值1万亿美元的一揽子计划。新一届国会的两院都将是民主党的多数党,这可能使拜登的基础设施计划更具吸引力。

自动增益控制首席执行官Sandherr表示:“由于交通仍然低于大流行前水平,并且有大量工人可供使用,现在是改善高速公路,维修运输系统,升级机场,现代化水路以及改善其他类型公共工程的理想时机。” 。

他说,这种资金还必须包括向州和地方政府提供更多资金,以帮助弥补大流行期间的收入损失。 “正如我们在2000年代后期的经济衰退期间获悉的那样,在不回填州和地方建设预算的情况下增加联邦基础设施投资会适得其反。”

国会最近通过 共济救济 其中包括为州交通部门提供100亿美元以帮助弥补损失的收入,为薪酬检查保护计划提供2840亿美元。承包商一直是贷款的最大接受者之一,如果用来支付工人的工资和福利以防止裁员,这是可以原谅的。

网络研讨会小组的承包商还表示,这些贷款帮助他们的公司度过了2020年的经济衰退.Ranger 施工的Schafer表示,联邦Covid减免对行业复苏至关重要,对于帮助不仅造成收入下降而且导致地方政府收入下降的地方政府至关重要以及由于大流行引起的意外费用。

总体而言,他对建筑业能够在2021年生存下来充满信心:

“所以’很有趣,但是我们’re contractors. That’我们所做的就是弄清楚如何做到这一点。”

 

调查重点

有关AGC调查的更多重点,请继续阅读以下内容:

最关注承包商

大多数受访者报告说,由于大流行,项目花费的时间比预期的时间长(64%),成本也比预期的高(54%)。

大流行对项目,工人或供应链的持续影响也是对承包商最大的担忧,占84%。

其他主要问题:

  • 材料成本-58%
  • 项目竞争加剧– 55%
  • 私营部门工作不足– 44%
  • 工人短缺– 43%
  • 工人素质– 40%
  • 人工成本上升– 40%
  • 联邦法规– 36%
  • 基础设施资金不足– 35%
  • 对来自工作场所的无端冠状病毒相关索赔的法律保护不足– 33%
  • 州和地方法规– 33%
  • 公共建筑项目资金不足– 32%
  • 分包商的可用性或质量– 28%

 

行业细分

与承包商相比,承包商被要求对2021年特定行业竞争项目的美元价值有期望。

自动增益控制的这张图表提供了以下结果:

自动增益控制 2021调查问题和回应

 

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