$ 10B Covid援助前往各州,以保持道路施工进度
唐·麦克劳德 | 2021年1月6日

建设前道路工程

由于最近通过了Covid救济计划,联邦政府正在为现金短缺的州交通部门提供一些帮助。

该法案于12月27日签署成为法律,其中包括约100亿美元用于州DOT道路项目。联邦赠款旨在帮助各州弥补大流行期间收入减少的情况。

大部分州在2021财年之前的汽油税收入减少,原因是封锁和更多的在家工作的人导致道路上的驾驶员减少。

根据美国全国沥青路面协会的数据,98亿美元的Covid救助款将作为州地面交通整体补助金分配给各州DOT。赠款将不需要匹配的州或地方资金。 行动计划 说,这笔钱可以用来弥补道路和桥梁建设,预防性维护,运营,人员和债务支付方面的收入损失。

美国国家公路和运输官员协会提供了如何将钱分配给每个州的估计明细,可以从以下位置查看:

Covid救济状态明细

信用:AASHTO

有需要的国家

代表承包商的协会一直在呼吁更多 联邦援助 帮助各州应对大流行期间的收入损失。一些DOT(例如北卡罗莱纳州和宾夕法尼亚州的DOT)的缺口很大。项目已被取消或延迟。

在宾夕法尼亚州,6亿美元的缺口导致 PennDOT 将12月份约50个项目的租赁推迟到本月,以便让政治领导人有更多时间达成解决方案。宾夕法尼亚州建设者协会报告说,该州将从Covid救济计划中获得约4.1亿美元。 APC表示,正在计划使用这笔钱来继续该州的道路建设和设计计划,但仍不确定是否会按计划进行到1月14日的出租。

非传染性疾病 面临20亿美元的缺口,预计将获得2.61亿美元。联合总承包商的卡罗来纳州一章说,希望今年全州范围的公投能够通过,以帮助资助道路建设。据估计,到2021年,约有20亿美元的道路和桥梁项目将出租。

 

赞美救济

联合总承包商首席执行官斯蒂芬·E·桑德尔(Stephen E.

桑德尔说:“这笔新资金将使许多道路项目在未来几个月内不会被取消或推迟。”

美国道路和运输建筑商协会也对新增资金表示赞赏,但担心这笔钱可能用于DOT的运营和薪金,而不是用于项目。

“ 100亿美元的高速公路计划资金对交通建设行业而言是个好消息,” 阿尔巴 说。 “但是,资金使用灵活性的提高意味着州长和州交通运输部主任可以选择将其部分或全部资源用于运营,薪金和其他需求。”

美国国家公路和运输官员协会报告说,它预计该赠款将在本月由联邦公路管理局发放。 阿什托 赞扬了救济计划,该计划帮助DOT保持了规划进度。

阿什托 执行董事吉姆·泰蒙(Jim Tymon)表示:“此外,及时的联邦支持将帮助各州交通运输部保持其机构能力,并为交付未来基础设施投资做好准备,以推动经济复苏和增长。”

编辑’注意:该案例已更新,可以更正州DOT资金细分图表的来源。

2 thoughts on “$ 10B Covid援助前往各州,以保持道路施工进度

  1. 唐·麦克劳德 说:

    感谢您的询问。 阿什托 根据最近签署的2021年《综合拨款法》中的资金公式确定百分比。“根据最近修订的《美国固定式地面运输或FAST法案》中各州的义务限制,”阿什托说。注意:原始文章错误地将NAPA的来源用于百分比细分。它已更新为引用AASHTO。 报告

  2. 道格·米勒 说:

    百分数变化的基础是什么?如何确定百分比? 报告

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